一步一步感受爱车进化，阿特兹改装毕业总结

大家好，我是藤藤菜。吃了藤藤菜，就是长呢帅。但我发现自己越长越残，小阿却在慢慢变帅。为什么喜欢叫她小阿，因为我很喜欢魔兽争霸与魔兽世界中的阿尔萨斯的英雄。

从小就与车有个不解之缘，原因是我一岁时老爸去医学院进修了，只记得爸爸去坐车了，一看到车就高兴得不得了，后来每次老爸回家都会给我买玩具车，导致我比邻居小伙伴的车玩具都多。

早在2012年时家里也说买辆车方便些，但是各种原因一直拖了三年。当时毫不犹豫的就买了马自达阿特兹，主要还是是深受游戏极品飞车7、8、9、10的影响, 通关全是用马自达车系。

还有个原因是学车的时候的梗。有个同车学员看到前边有人紧张，挂进了空挡，却又把油门错当成了刹车踩，教练踩着副驾的刹车对他大吼:你咋子那么喜欢轰油门?看到前头那个人没有?撞死他!不敢撞你咋子不踩刹车喃?，老子爱车油门都要遭你轰烂，你以后买马自达嘛，经得整!!!

而改装则是深受游戏《极品飞车》的”毒害” ，特别是『地下狂飙』系列，让我认识到了好些改装品牌，劲爆的音乐配上敲酷呢改装车，简直帅哭了。可以说地下狂飙就是改装的启蒙老师，导致初中时期，小小的改装梦就有在心里萌(Fàn)芽(Làn)。

vossen轮毂の广告车，后来通过”科学上网”了解到，这台车原来出自日本chronos车厂「chaos」，因为她我毫不犹豫选择了白色。

『原厂小阿的走行』机耕道走一走，活到九十九

想想刚提车回来那个时候真的是疯狂，天天不开不舒服斯基，下了班小伙伴约网吧连坐LOL都不去了，走鸭!溜起来!那时候就像加油不要钱似的，只想要快点跑出磨合期。

因为我家乡这边是山区和丘陵的交界处，再往里走就是大山了，小阿带我去了不少以前没去的地方。不得不说，小阿原厂底盘是真的高，堪比suv，而且她从来没有把我丢在过路上，真是应了教练那句【经的整】!!!

特别喜欢「RWB」的创办人中井啓先生说过的那句话：每一台车都有自己的灵魂。一半是与生俱来的，一半则是它的主人赋予它的。

小阿的改装大体分为四个阶段，我也在改装的坑里越陷越深。中了改装的毒，你若不自救，扁鹊也救不了你。家里没矿，无法一步到位，但自己选择的路跪着也要走完。

『2016第一阶独自摸索』改装毒在腠理，汤熨之所及也

以前我有日淘过手办，模型，特别热衷于收集一些日本本土品牌滴服装。

2016年下半年，自己陆陆续续从岛国和X宝瞎搞了些小东西加到小阿上面，所以当时还觉得自己改装了，自我感觉良好。后来才晓得自己是小打小闹，不过自娱自乐也挺好。

Surluster去油膜、和光汽油添加剂、Greddy磁性放油螺丝、油箱盖贴。

电装的空调滤芯。

JDM黄金眼雾灯和Buddy club电子整流器，Valenti LED牌照尾灯，想整流器可能是为了那个蓝色的灯光，用来调整下心里騒动的暗流。

自己换了一个mx5档把，硬生生的根据卖家提供的安装图找到了日本那篇教程的原地址。

日淘的AE雨刮。

JDM黄金眼

『2017第二阶蹒跚学步』改装毒在肌肤，针石之所及也

2016年下半年发生一些让人难过的事情，一度让自己走入了人生低谷，还好有小阿陪伴。

老话常说旧的不去，新的不来。我属于特别恋旧，所有陪伴过我的东西我都舍不得丢，我感觉他们也是有感情的。

这次我想在改变小阿的过程中，也让自己改变。

2017年无意中加入了全国阿特兹车友群，加上之前早就在论坛看过大神的一些改装测评和案例，自己也”科学上网”看过外面世界的各种改装兹，开始尝试跟着大神的步伐来，遇到好的文章我全给加入了收藏夹，这让我少走许多弯路。

无奈手里资金有限，平时没能存多少米，只能勒紧裤腰带为小阿购买了避震和包围。

避震我用的KYB黄桶，对比原厂避震，感觉原厂是在优先舒适的情况下寻找运动，而黄桶则是在优先运动的情况下保留舒适，支撑比原厂强，但支撑肯定不如绞牙避震，想要兼顾家用和运动，想要偶尔小嗨一下选黄桶没得问题。

现在用了有1年多了，轮胎距离轮拱高度为前1指半，后2指半。包围是大家熟悉的J-unit，叶子板是定制的。

黄桶比较适合混合路况，铺装的或者三合土的村村通有跑过，但是稀泥巴机耕道再也没敢去过，说起来还有些想念呢。

之前日淘的尾灯装，这原本是一辆2.2L日规柴油阿特兹的尾灯，现在让我来继承它吧。自带点亮灯眉，从此告别独眼龙倒车灯。

　『2018第三阶量体裁衣』改装毒在肠胃，火齐之所及也

2017年底，和朋友约好驱车攀枝花拥抱下阳光，结果悲剧发生在2017年最后一天，攀西高速隧道口改道，标识不知道飞哪里去了，连环追尾了，看着被撞烂的小阿，心里难过死了，为什么不装笔也要被雷劈。好在人没事，耳边再次回响教练的话，买马自达【经的整】。

一撞回到解放前，追尾给我留下了一些阴影，把车修好之后就琢磨着换套好一点的刹车，改善一下原厂刹车软的状况，但是后边了解到原厂轮框放不下那种大卡钳，需要加法兰盘。原厂要提升刹车，只能换刹车片。但我又想要好看又想实用，所以这个计划暂时搁置了。

由于家乡这边山路比较多，好不容易攒点钱，又破费为小阿拍了信仰改件AE的防倾杆和李子串。

这次是在雅虎日拍上竞拍的，买的一个广岛卖家的中古件拆车件，鬼子同学还是比较诚信，并没有忽悠成色，而且东西是来自广岛马自达的故乡，还给包了日本国内邮费，算是捡了个便宜，心里居然有点Gāo兴。

雅虎日拍上遇到过一种情况一直没搞懂，有些东西日本乐天明明有全新的，但是居然几个鬼子同学竞拍一个二手中古件，价格都比全新的高了还在那竞价，难道是中古件自带隐藏属性嘛。

更换防倾杆后，变道更加干脆利落，弯道侧倾小了，不再拖泥带水，感觉棒棒的,李子串的装车让避震不像之前那样死硬死硬的，感觉很Q弹，非常有韧性，也许这才是黄桶该有的感觉。

三月初到八月份，老爸把车拿去用了。只是网上逛逛，看到岛国好多车友都用20寸，但由于祖国路况问题，国内车友一般是装19寸居多。

无意中ins上发现关注已久的台湾阿特兹哥换了20寸te37 ultra轮毂，询问后还推荐了加入了脸书台湾阿特兹车友会，里边的车友交流贴完全消除了我对20寸的疑问，感觉自己深深陷入20大脚的泥沼无法自拔，也想要换轮毂，能放下卡钳那种。

而极品飞车早已让TE37深入人心，这款轮毂真心喜欢，为了TE37，卖掉了不少自己喜欢的东西，也不再为自己购置新衣服和鞋子，09年的旧电脑速度卡的伤心也没换，只说省钱就完事儿了。

等攒够米时，官网却告知古铜色20寸 9J et42这个规格不再生产，我运气真是”太好了”，我寻思着日拍买现货或者中古二手，都被告知全新的没有现货，需要订货，但已停产，中古也没找到合适的。

也许是因祸得福，雅虎日拍的Te37都要被我刷烂的时候，发现一个日产车主在拍卖他的前轮，2颗一下是85000日元起拍，查了下那款是Te37 ultra track edition ，比台湾阿特兹哥那个古铜色的te37 ultra还要高一级，是GTR 御用改装框，试着去竞拍，结果竟然11万多日元拿下了那两颗，竟然没几个人竞拍，成色非常的新，难道他们都喜欢旧的吗,

去youtube脑补了下这款te37赛道版本，no center cap ，取消掉轮毂盖，挖空轮毂爪幅边缘，来获得严重偷轻，20寸一颗9J规格只有10.5kg，但遗憾的是这款只有黑钻枪灰珍珠色，不过白车配上黑框还是挺好看，只是我更爱那个古铜色。

另外两颗找的代购总厂订的货，比中古件烫手多了，如果没有质量问题，我宁愿用中古件。之后就是漫长的等待咯。