对于出现损坏的轮胎，大多车主最先想的是补，然后才是换。但是有些损坏是只能换不能补的，作为专业的轮胎工，你知道吗？
1、花纹出现脱落
当轮胎花纹出现大面积脱落情况，轮胎工一定要建议车主及时更换轮胎。花纹脱落一般是是受到胎体影响，胎体受到很大作用力后，内部结构受损，最后导致变形，胎面随之变形开胶脱落。就算车主硬要尝试修补，轮胎工需要向车主说明的是，修补后的轮胎性能将会受到很大影响。
2、胎侧出现损坏
胎侧是轮胎最薄弱的部位，一般胎侧受损不建议修补。特别是当胎侧出现鼓包或者出现橡胶开裂时，轮胎工一定要建议车主更换轮胎，不要贪图便宜。而一般出现这种情况说明轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经破坏，如果车主硬要修补，轮胎工也需要承受很大风险，所以说轮胎工需要慎重而行。
3、轮胎缺气碾压损坏
遇到胎圈损坏变形、橡胶被化学品腐蚀、轮胎缺气碾压损坏等情况的轮胎，不值得修补，因为其轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
4、胎面穿透深度超过6mm
胎面被扎了小洞其实是可以补胎的，但如果胎面穿透深度超过了6mm，补胎就没有意义了，因为缝隙过大，即使修补好了，也不能保证轮胎还能使用多久。而一般这种情况轮胎工也不会修补，除非是很胆大，把生死置之度外的。
修补后的轮胎只要不触及根本，还是可以正常使用的。不过，一般修补后的轮胎会出现一头重一头轻的状况，而修补也是有限度的，一般轮胎修补超过三次就不建议修补了。另外，对于修补后的轮胎，轮胎工可以建议车主尽量把它放在后轮，因为前轮是驱动轮，承重又大，应使用完好的轮胎。
来源：网络
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