重卡汽车有很多零部件组成,联动工作,在很多情况下也难免会有某些零部件发生问题,在厂家保修期间,一般由厂家授权服务站来维修,遍布全国各地,维修相当便捷。
那么当车辆发生故障享受免费更换的同时,一般车主只看结果,此时并没有在意更换的是否为原厂件,因为配件的特性,不是专业人士很难认出。而维修站与厂家结算确是按原厂配件结算配件费运和维修费。
因为车主无法识别配件的真伪,毕竟是开车的,不是搞配件行业的。这也导致了很多维修站钻了空子。在市场上大量购买原厂报废件来顶替,通过任务派遣单来偷梁换柱与厂家结算。在利益的诱惑下不仅给车主带来损失,也给车辆厂家带来了负面的影响。
车辆都有档案,上网一查便知道什么时候车辆就出了三包期,如果是还有几个月或者几天就要结束三包服务的话,维修站最喜欢这种这辆。因为给你更换了劣质配件等你下次坏的时候,你的车已经和厂家没有任何关系了,因为三包免费服务已经到期。有很多车主反应为什么车一出三包期各种毛病都来了,和这个有很大的关系。
重卡行业已经到了很难维持的阶段,我希望能够维护好卡友的利益,毕竟是靠车辆来吃饭的。基于此提供以下几点建议?
1.每个原厂配件都要有独立的身份证,生产日期,厂家名称。
2.厂家成立配件数据库,车主可以远程读取,识别真伪。
3.在维修之前要在车主使用手机APP逐一扫描配件的来源与真伪,形成维修单,方可作业。
4.维修完毕要拍照安装完成的零配件识别码,车主确认过后,完成维修项目。
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