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一周车市|蔚来被曝裁员1200人、福特中国再掀人事调整、中国将对美产汽车恢复加征25%关税

cesifu • • 资讯

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总第791期全文共2084字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明执行副主编|谭扬责编|张宇采编|张宇又是一个周末，不知道小伙伴有没出去郊游呢。反正这周马拉车市是不打算出门了，因为上周末已经堵伤心了。成都人民到底是有多爱玩，一个周边网红景点从早堵到晚，让人欲哭无泪。不过这也不难理解，毕竟辛辛苦苦了一周，也只有周末才能带上家人放松一下。

言归正传，既然决定不出门了，一周车市还是要给大家盘点一下。那么，本周内汽车圈又发生了哪些大事儿呢？接下来，请跟着马拉车市一起走进一周车市。

01工信部：燃油车禁售时间表正在研究中

8月20日，工信部在一份答复全国人大建议的文件中，提及制定我国燃油汽车退出时间表的问题。文件指出，工信部正与发改委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，正在全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

马曰：目前许多欧美发达国家纷纷公布了燃油车禁售的时间期限，其中荷兰和挪威将在2025年禁售所有的传统燃油车；美国虽未表态，但拥有独立立法权的州级政府，如加州，已决定将禁售年限划到2030年；法国和英国都是在2018年7月不约而同地公布了禁售期限，不过它俩比较“谨慎”地选择了2040年，为国内车企的战略规划、相关产业过渡、电池技术研发等留下了缓冲时间。

而我国作为新能源销量大国自然不能落下，今年3月海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，到2030年全面禁售燃油车，成为我国首个明确发布全面禁售燃油车时间表的省份。工信部的此次表态，也表明离全国禁售传统燃油汽车的时间发布不远了。

02蔚来再次被曝裁员1200人

8月22日，蔚来汽车再度被爆出裁员1200人，创始人李斌发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，为进一步控制支出，提升运营效率，确认蔚来将在9月再裁员1200人。这是继今年3月份提出裁员计划之后，蔚来汽车在不到半年的时间里再次发布了裁员计划。

这一切其实已早有预兆，据蔚来汽车发布的公告，7月向用户共交付837台车，其中包含673台ES6，164台ES8，相比6月份销量下滑了37.5%。蔚来2019年前7月共交付8379辆，相比2018年7个月交付的11348辆，确实有所下滑。

马曰：进入2019年，率先交付的蔚来汽车就召回高达4803辆ES8，占据总销售量的近一半之多。并且，随着交付量的增加，各种新车质量问题也不断暴露出来，蔚来的未来令人堪忧。

在资金压力、交付压力下，不单单于蔚来，今年已有多家造车新势力出现“变相”裁员的情况，其中包括长江、拜腾、云度、绿驰、金康、知豆、博郡等车企。这场由造车新势力掀起的裁员浪潮，似乎寓示着一场行业“洗牌”加速袭来。

03福特中国再掀人事调整

Steven Armstrong将出任长安福特总裁

8月22日晚间，福特中国宣布了一项重要人事任命，福特欧洲董事长Steven Armstrong，将出任长安福特汽车有限公司（以下简称：长安福特）总裁，该任命将于10月1日生效。而现任长安福特总裁何骏杰（Nigel Harris）在为福特汽车公司（Ford Motor Company）服务34年后，将于2019年底退休。

Steven Armstrong

据福特中国发布的官方信息显示，Armstrong拥有30多年汽车行业工作经历，曾在欧洲、中东和非洲、南美和美国汽车行业有过从业经历，并在管理和采购等领导岗位上具有丰富经验。他曾任职福特欧洲、中东和非洲总裁及董事长、福特南美公司总裁、Getrag-Ford 变速箱合资公司首席运营官，以及捷豹品牌和沃尔沃品牌的高层职位。

马曰：从2018年开始，福特突然“失速”。公开数据显示，2018年福特汽车在中国销量为75.2万辆，同比跌幅36.9%；其中，长安福特销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。这也直接导致福特在中国市场亏损达15亿美元，终结连续数年获利走势。进入2019年，福特汽车在中国市场依旧表现不佳。

面对不尽人意的遭遇，自去年下半年开始，福特中国高层人事变动频繁发生，今年4月，杨嵩加入福特，出任长安福特全国销售服务机构。未来，Steven Armstrong仍将主要负责福特汽车的在华制造业务，而杨嵩方面则主要负责产品销售。在产品布局上，日前，长安福特方面一连投放了包括福克斯Active、新款锐界ST/ST-Line及新款金牛座在内的三款重磅新车。

随着福特在人事结构和产品结构上的不断调整，能否为销量带来新的助力，还有待市场验证，毕竟“变革”显然不是一朝一夕就能实现的，要赢得这场战略反攻对于长安福特而言并不容易。

04中国将对美产汽车恢复加征25%关税

8月23日晚，国务院关税税则委员会发布公告，对原产于美国的5078个税目、约750亿美元商品，加征关税，分两批自2019年9月1日12时01分、12月15日12时01分起实施。在涉及汽车的部分中，国务院关税税则委员会决定，自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征25%、5%关税。

马曰：关税的加码最直接的结果就是美系进口车的价格被拉高，首当其冲的便是原产于美国的福特、通用、Jeep等美系品牌。同时，在上海工厂尚未建成前，极度依赖进出口的特斯拉也将被波及。

除了美国本土品牌外，在美国生产的，以美国进口车身份进入国内的车型也一样受到政策的影响，例如奔驰GLE级、GLS级、R级都是出美国自斯卡鲁萨工厂，而国内能买到的进口宝马X3、X4、X5、X6基本都来自于美国Spartanburg工厂。此外，雷克萨斯RX、ES、丰田塞纳和红杉、讴歌CDX和NSX、英菲尼迪QX60等车型也都产自美国。

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