本文来源：第一电动汽车网
有人说，辉煌了近半个世纪的庞大集团，要完了。
1983年，28岁的庞庆华放弃了河北滦县物资局的工作，开始跟着朋友学卖车。十几年的努力后，庞庆华基本控制了河北汽车的经销市场，庞大集团（庞大汽贸集团）的销售网络也开始正式走出河北。
2010年，庞大集团以538亿元的营业额拔得汽车经销商百强榜单头筹，超过第二名十几亿元。2011年4月28日，庞大汽贸集团正式登陆A股市场。
接着，庞大集团开始迅速扩张。截至2017年6月30日，庞大集团于国内28个省、市、自治区及蒙古国已有1038家经营网点，每年净利润大约维持在1.45亿元。
一年后的一份财报，吓坏了所有人。财报显示，庞大集团2018年度归属净利润预计亏损60亿~65亿元，扣非净利润预计亏损71亿~76亿元。
2019年，百强汽车经销商榜单一出炉，庞大集团已下滑至第9名，营业总收入为420.34亿元，落后榜首的广汇汽车服务集团股份有限公司1241.39亿元。形势急转直下，庞大的“盛世危机”让人措手不及。
事实上，这场危机并不是突如其来的。两年来，从2017年中国证券监督管理委员会（简称“证监会”）启动调查；到2018年，被“缺钱”笼罩的庞大集团开始卖店“断臂求生”；再到2019年5月21日，上海证券交易所（简称“上交所”）公布对庞大集团及其有关责任人的纪律处分决定书，如今庞大几乎已经到了举步维艰的地步。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/37879.html
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