说到大众的“辉”字辈汽车,那必然要提“辉腾”这个老大哥,辉腾让人们知道了大众还有一种低调豪华车,低调是有了,但又没撑起豪华,最终于2016年停产了。
好像大众对辉字辈情有独钟,辉腾没有辉起来,又搞出个辉昂。说实话,辉昂刚一出现的时候,我是挺喜欢这造型的,不像辉腾那么圆润,多少有点棱角感,平直的腰线从车头延伸到车尾,视觉感很长,又有一种浓郁的商务范,给人一种稳重的感觉!
最主要车身尺寸5074x1893x1489mm,轴距3009mm同样2.0t车型,长宽高比奥迪A6L典藏版都要大,只有轴距比奥迪短3mm,都是EA888发动机,配置比奥迪还丰富,这不就是一个换壳奥迪吗?但是刚上市的售价比奥迪还贵,一看到这个价位就知道未来的前途就是要凉!
从辉腾到辉昂,车都是好车,但是定价是个问题,辉昂的售价跟奥迪重合,多数人会选择奥迪,毕竟品牌影响力要差点,理论上开辉昂就相当于间接开个奥迪,但是价位上重叠就会让人接受不了,所以辉昂现在也沦落到一个尴尬境地,月销2000台左右,连奥迪的零头都赶不上。
从上汽推出辉昂,除了上市之初有点推广力度,后期基本上处于“爹不亲娘不爱”的状态,广告力度小,虽然是上汽轿车里的旗舰车型,但是远没有帕萨特朗逸的宣传力度大,可见上汽并没有指望辉昂走量,也就是用MLB平台练个手,同时为MLB平台将来国产奥迪A7铺个路。小编猜测——这应该是不主推辉昂的原因!
在辉昂没有停产之前,你愿意贡献一台吗?
(欢迎留言,轻点喷!)
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