纯电汽车离不开电能,就像燃油车离不开燃油车一样,纯电动汽车来说充电的速度是个恒定不变的话题,随着新能汽车的技术不断改进,充电也越来越快了,不管是充电还是换电,其实都是电能补充的一种方式。充电技术和换电站,哪个才是市场真正需要的?
从目前的充电桩和换电站来说的话,快充技术依旧是仍是大多数车企的首选,快充技术相对来说电动车充电站采用脉冲,可对电池来进行激活的,然后进行维护式快速充电,配套万能输出接口,可对所有电动车快速充电。而换电站相对来说,换电站是将电动汽车需要充电的电池组全部取下,再换上已全部充满电的同型号电池组。快充虽好,但是也有其问题。
对于电网来说是一个较大的负担,考验电网的整体承受能力;快速的充放电将在一定程度上影响电池的寿命,相对来说,只是偶尔应急。但是换电站来说的话,需要面临一个问题那就是建设场地的问题,其次的话就是换电站电池标准的问题,在目前电池的型号以及标准尚未完全统一,所以对于换电站来说这也是个迫切需要解决的问题。
无论是快充技术,还是换电站,或是其他任何一种方式,都不可能独占市场一家独大。未来的市场,一定是结合了快充技术和换电技术的综合性解决方案。
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