目前放眼电动汽车领域，特斯拉是当之无愧的龙头车企，此外，别的造车新势力也在崛起。不过对于这批初出茅庐的车企来说，最大的竞争压力还是来自于老牌传统车企的觉醒，大厂如BBA也纷纷押注电动化，引来了一众小企业的生存危机意识。不过在对抗电动车界大佬级别的特斯拉，姗姗来迟的BBA还是占了下风。但这就代表着BBA不敌特斯拉？奔驰奥迪用数据告诉你，Naïve。
近日，奔驰CEO公开表示，奔驰首款电动产品奔驰EQC2019年份订单份额已经销售一空，产能无法跟上客户速度，此外，就连2020年也会面临供不应求的问题。EQC作为奔驰全面电动化的试水产品，出现未上市先被抢空的情况可以看作是旗开得胜，这是一个良好的开端。
除了奔驰有底气小傲娇之外，他的老对手奥迪也收获颇丰。近期根据奥迪官方消息，e-tron在全球范围内的订单辆已超过2万台，其中大部分订单都来自于挪威。尽管由于软件问题，e-tron的交付被延迟了数月，但这并不影响大众对这款车的热情。并且，奥迪也十分照顾国内市场，e-tron将于今年引入中国，2020年实现国产。
随着越来越多的传统燃油车企向电动化转身，这也就意味着未来一段时间内电动车市将出现大混战的现象，不过目前来说谁胜谁负未免太早，还要靠产品力说话。大家是更喜欢特斯拉的产品，还是更倾向于传统车企造的电动汽车呢？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/10994.html
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