苦等4年终于换代,车长5米2,V6引擎9AT,剑指途昂

今天说的这款车就是别克旗舰SUV——别克昂科雷

美国人喜欢大,表现在衣食住行各个方面,当然,对于汽车亦是如此,大空间、大尺寸、大排量至今仍然深得大多数美国人爱戴。今天我们文章的主角也是一位大块头,它就是别克全新一代昂科雷。全新昂科雷相比老款车型,车身尺寸上又有所提升,下面一起来看看这辆车空间/驾驶表现如何吧。

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外观设计上,新车依旧延续别克车型的家族化设计理念,车头大面积镀铬材质的应用使其辨识度极高。同时,新车还采用了LED光源头灯,将整体的年轻化效果凸显出来。全新昂科雷的外观依然走比较圆润的路线,并不像大多数美国车方方正正的有种很难接近的感觉,昂科雷的外观看起来更加亲民且柔软一些。相比老款昂科雷,整车外观更加精致了,细节的处理让人满意,褪去了粗糙,变为了一名精致的大汉。

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新一代昂科雷延续了别克车型家族化设计理念,飞翼式的家族前脸给人留下深刻印象,这一代昂科雷强有力的飞翼昭示着力量感。格栅没有采用经典的直瀑式设计,而是采用了独特的网格布局,颇有新意又突显了飞翼的设计。三盾车标则镶嵌在网格中间,凸显质感。

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内饰一直是别克的优势,其在内饰豪华感的营造上可以说甩大众一条街。T字区整体设计非常有层次感,日常驾乘者触手可及的地方也都是用了皮质软性材质包裹,一圈优雅的镀铬饰条将中控屏和两侧出风口围绕起来,与T台整体走势呼应。电子换挡杆及中央通道的设计尽显豪华感。座椅的设计及舒适度也是评价SUV车型很重要的一点,全新一代别克昂科雷真皮座椅包覆性好,打孔的设计为座椅通风提供了可能,精致的缝线走势无不散发着豪华的气息。

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8英寸的中控大屏分辨率不错,左右滑动及各功能间切换也没有明显的卡顿现象出现,整体流畅性不错。实拍的这辆车没有配备360°全景影像系统,查了下美国官网,这个是可以选装的。另外像CarPlay及车载WiFi功能,这台车上都有配备,大大扩展了其娱乐功能及实用性。

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配置及动力方面三区自动空调、无线充电、座椅加热、感应尾门、20寸大轮毂、全景摄像头、分段式天窗、发动机启停等功能一应俱全。不过这辆车主打的并非科技,因此科技方面配置不是很丰富。动力方面,新车将搭载一台3.6L V6发动机,最大功率为277kW(377Ps)。传动部分,与之匹配的是Hydra-Matic九速自动变速箱。峰值扭矩360Nm,0到100km/h加速仅需7.7秒。

途昂VS昂科雷

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国人就是喜欢大车,越大越好,如今销量火爆、最为典型的SUV代表车型就是大众途昂。说实话,大众途昂除了个子大、气派有啥神的?论空间比不过别克昂科雷,越野比不过丰田霸道,操控动力比不了宝马X5,质量保养比不过日本全系,就是一个能在路上开的大壳子。

虽说途昂在SUV中难觅对手,但如果将购车需求扩大至同等价位的7座家庭用车,新一代昂科雷也是很合适的选择,甚至空间和舒适性犹有过之。随着全新昂科雷增加了2.0T涡轮增压发动机,如果再进一步实现国产,那么起步价降到30万左右是非常有可能的,届时,可能会成为大众途昂有力竞争者。你更喜欢哪款呢?

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