德国奔驰版“肌肉车”,奔驰C63

要说其最大的民用大排量汽油机,奔驰绝对是不可或缺的一部分,我接触的第一款排量超过5.0的车型就是上一代的W204,一台6.2升的大排量V8发动机,相当于每个气缸要承受0.775的排量,要知道我国国内曾经有几款车,他们也就是0.8的排量,这一台发动机的一个气缸就相当于一辆车的排量,这是一个什么样的工程师来制造的这么一台大排量发动机呢。

更夸张的是,这台发动机是被塞进一台现在来看也就是大一些的紧凑级别的轿车,尤其还是后期的507版本,507马力,610牛米,就是纯靠扭矩堆砌出来的数据,这款车从起步疯狂的挠胎开始你就知道他不是善茬,在赛道的大直线上,他就算时速到了120公里,只要你油门到底,你马上就会感受到推背感,时速表很快就要到200的时速,非常痛快。而且和涡轮发动机不同的是,大排量自吸更能和我们的主观意识达成共识收放自如。

废话不多少,这篇文章的主角就是现售版C63,他非常打脸的事虽然还是V8,排量也不小,但也是世俗的加入了涡轮,到底会不会更让人们接受呢,往下看:

德国奔驰版“肌肉车”,奔驰C63-AMG,你会为了他放弃911吗?

AMG C63版本车型售价为94.18-118.58万,和同级宝马的M3和奥迪的RS4基本属于同车身长宽高尺寸为:4756mm,1839mm,1429mm,轴距为2840mm。尺寸比标准轴距版的C级长一点,宽一点,其他方面一样的。

外观方面,C63和普通版本的C级整体轮廓基本没什么不同,只是细节处的改变,就可以让人感受出它的不同,这种杀气腾腾的感觉真的不是普通家用车能做出来的。

前脸上部的进气格栅搭配一条杠的镀铬饰条,而且还用的黑色中网,非常运动,实心的大标和AMG的点缀能感觉出他的科技感和不同,下方的进气格栅才是他杀气的来源,大面积不规则的形状让整车看起来视觉冲击力十足。

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大灯非常精致,LED的光源是这个级别的标准配置,尤其是大灯亮起时仪式感十足,透镜甚至还会“摇摇头”,非常有未来感。

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车身侧面轮廓和标轴版C级基本没什么区别,还是优雅复古流畅的感觉,风格上像极了S级大哥,不过细节处的V8表示很低调,很文明。

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轮胎尺寸不再像上一代用255的“面条胎”,前面还是255,是255/35R19,后面则换了更宽的285/30R19,轮胎品牌是马牌,特点是抓地力,值得一提的是今天这款还是陶瓷复合刹车盘,想想就激动。轮毂的样式就是战斗气息十足那种,我更喜欢称他为“黑武士”风格,酷。

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车尾细节处的标识和确实不怎么低调的四出排气表明了它的真实身份,而且他的排气声浪,说实话确实比上代车型内涵了,但是也绝对足够炸街惹人烦,因为嫉妒所以烦。

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内饰的设计上,这就是C级咯,不过大面积的碳纤维装饰板加上反毛皮的材质,让内饰的感觉确实变了,变得更战斗,空调区的那块万国表,非常的AMG。

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仪表盘并没有采用液晶屏的设计,可能是因为定位的原因,不过丝毫不影响它的运动感,毕竟当人们看到7000转的红线,320公里的时速表底,谁敢说他不运动?

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方向盘这个反毛皮的设计,搭配细腻的真皮,真的不只是看起来那么战斗,摸起来也真的是战斗感十足,千万不要让未成年人摸,真的会吓哭啊。

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不过,不过啊,这个中控屏看起来真的辣鸡,还不如用手机,不过功能确实够多了。

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座椅直接就是赛车元素的座椅,包裹性支撑性都非常出色,而且调节的角度总有适合你的,造型也非常带劲,只是腰容易算,不是因为副驾驶啊,就是要不哪里感觉少了些支撑,难道是我太高了?

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空间毕竟轴距不长,185cm的小编,前排头部空间3指,后排头部空间1指,腿部顶到前座椅了,后排175以下的人坐还是比较够用,只是座椅坐垫略短。

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动力系统真的是叼啊,4.0T双涡轮增压器,510匹,700牛米,动力完全超过那台6.2的大V8,搭配的是7AT。测得的零百加速时间是4.45秒,起步不是特别的吓人,那种,但是加速感衰减的特别慢,特别有大排量的气势。

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最后总结:这一代C63因为放弃了大排自吸而换装涡轮机受到粉丝的唾弃,但是,有几个粉丝能买得起C63呢?

额…………..重新来。

这一代C63因为放弃了大排自吸而换装涡轮机受到粉丝的唾弃,但是他的动力并没有因为排量变小而变弱,相反是更加的强悍,后轮只要一深踩油门就有打滑的迹象,而且C63真的也好看了,不再是那种同性交友工具,女孩也会喜欢的外观,男人喜欢的性能,再加上炸街的排气,个人感觉结合它的售价,他真的是买911压力大了点的朋友,退而求其次的感觉,何况他还更实用。

德国奔驰版“肌肉车”,奔驰C63-AMG,你会为了他放弃911吗?

你觉得大排量自吸还能存在多少年呢?

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