全新标致508L来了,标致全球CEO称:送中国第一位用户全新508L

全新一代标致508L自从亮相至今一直备受争议,然而争议最多的恐怕就是国产版标致508L取消了海外车型上的无边框车门和掀背式尾门设计,那么国产后的全新一代标致508L的产品力到底如何呢?能否挽回如今尴尬的局面吗?带着种种疑问来对这款即将上市销售的新一代标致508L做一番解读!

全新标致508L来了,标致全球CEO称:送中国第一位用户全新508L

在去年广州国际车展上,标致全球CEO安巴托亲自为新款标致508L站台,而且为了标致品牌能在获得有一个好的发展还将会对标致高层进行一个大的变革,而且希望能找到东风标致在华的第一用户,并送给他一辆全新标致508L车型,希望能重新得到消费者认可。

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对于标致508L的颜值个人觉得还是非常成功,不管是辨识度极高的前脸还是流畅舒适的车身侧面以及科技感十足的车尾都具有非常不错的视觉美感,并没有任何突兀感,虽然取消了海外版车型上的无框车门和掀背式尾门设计,但是这样的外观设计足以应对本田雅阁,丰田凯美瑞别克君威等主流B级车。

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标致为了讨好消费者不仅对外观进行了升级,而且对车辆的尺寸也进行调整三围分别为4870/1855/1455mm轴距2848mm,完全可以满足日常用车需求。

基于PSA集团 EMP2平台打造而来,要知道基于EMP2平台打造的产品多数为非独立后悬架结构,但是为了迎合市场和突出标致508L的运动属性,提供了前麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架结构以外,还提供了可变阻尼悬架系统,这套悬架在B级车市场中也极为罕见,由此可见主机厂对新款标致508L的重视程度。

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不可否认,标致旗下车型的内饰设计一直以来都备受好评,然而新款标致508L的内饰更是把法系车超前的设计理念彰显的淋漓尽致,这样的内饰丝毫不亚于所谓的豪华品牌,而且在配置和用料上也极其走心,整个中控台以高度集成的赛车式方向盘,全彩色仪表盘,大尺寸触控显示屏使得内饰科技感倍增,相信这样的内饰能够得到更多消费者的认可的,

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最后就是它的动力系统了依旧保留的老款车型上的1.6T发动机,新增了1.8T发动机,其中这台1.8T发动机最大功率为155千瓦(211马力),峰值扭矩为300牛米,值得一提的是这台发动机已经符合国六排放标准,此外,还配置了爱信8AT变速箱,所以标致508L的动力系统的可靠性以及稳定性也是毋庸置疑的。

从标致508L的各个细节来看该车很有可能会在16.xx万进行起售,如果抛开所谓的情节,品牌价值来看新一代标致508L还是非常不错的,完全具备与主流B级车叫板的实力,那么它能否逆袭成功呢?就让我们期待它上市之后的销量表现!

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