2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

本田大法好,是我们车友群常年挂在嘴边的一句口头禅,在夸奖本田的同时,也寓意着我们对Honda的期望和认可,可国内市场的Honda却并没有让很多人感到满意,而重点在于车型和价格,所期望的车型引进少,而引进的车型相对于目前市场火热的川崎价格又没什么优势,感觉总是拿着跨级的产品和同级的价格在比拼,类似于CB650F和Z900。

早在几年前,CBR300R引进,由国内两大合资销售,单缸、阉割,CBR300R从一开始的众人都很期待,变成了目前市面上几乎听不到呼声,是本田CBR不行?不是,只是这款车对比价位和同等级它不行而已,那么CBR300R的落幕,本田是否会放弃入门跑车这块? 明显不会,CBR250RR来了,一辆纯种的小跑车,那么再往上走呢?

2019 CBR400R

2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

早在2017年,CBR400R就在日本本土销售,2018又更新了新花色,在日本本土售价:48000RMB左右,和目前在国内售价的Ninja400基本齐平,但是CBR400R在配置和性能方面相对Ninja400要稍微高那么一点,并且本田的双缸相信认可的人还是要多一点。

2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

实际排量为:399cc,最大功率:34kw/9500rpm,最大扭矩:37Nm/7500rpm,采用180°相位曲柄的同时,平衡器的位置在汽缸的背面,实现了发动机的低振动化和紧凑化,也实现了良好的宁静。对比Ninja400多两ps的马力。

2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

采用41mm的可调前叉多连杆后避震预载可调。

2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

前制动采用320mm大碟盘搭配双活塞卡钳,并且带有ABS。

2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

全车LED大灯设计,车头部分更接近CBR家族系列的最新脸谱。

2019 CBR400R上市对标Ninja400,CBR300R放弃?

和Ninja400的定位一样,CBR400R是一台偏街车骑行姿态的跑车,同样在配置方面看起来CBR400R似乎要靠谱一点,对比CBR300R就更不谈了,本田近两年除了CB190R外,真的是没怎么发力,如果CBR400R引进,作为HONDA的入门级车型,同样也在5W这个价位,你会选择本田还是川崎?

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