特斯拉收购麦克斯韦终可摆脱打工命

近日据国外媒报道,特斯拉与储能公司麦克斯韦技术公司(Maxwell Technologies, Inc.)达成收购协议。特斯拉将以估值2.18亿美元收购麦克斯韦,分摊到每股估值为4.75美元。

根据交易条款,麦克斯韦技术公司的每一股份将被按比例替换成特斯拉股票。此次收购将帮助特斯拉加强在储能领域和电动车电池领域的竞争力,从长期来看,还有助于降低特斯拉的生产成本。

特斯拉收购麦克斯韦终可摆脱打工命

麦克斯韦技术公司成立于1965年,是美国政府机构的合约研发服务提供商,于上世纪九十年代开始转向商业领域。如今,麦克斯韦已经成为一家全球性的储能和输电解决方案开发商和制造商,服务行业主要包括汽车、重型运输、可再生能源、后备能源、无线通信、工业、消费类电子、卫星和航天器抗辐射微电子组件和系统。

根据麦克斯韦技术公司的高层描述,这家公司已经开发出一种“干式电极/无溶剂电极(solvent free electrode)”技术,可以显著提升电动汽车的续航,并降低其成本。无疑,特斯拉看中了将此类产品应用于电动汽车领域的潜力。

特斯拉收购麦克斯韦终可摆脱打工命

其实特斯拉早就想摆脱电池受制于松下的不利局面。据资料显示,特斯拉MODEL S电池容量为85KWH,采用了8142个3.4AH的松下18650型电池,若以2016年价格416美元/KWH为准,特斯拉P85的电池成本为35360美元,相比85070美元的售价,就电池成本占了车价的41.6%。而且笔者要明确一点,这35360美元可是特斯拉电池成本的采购价,若抛开MODEL S P85的销售利润,那电池至少占MODEL S制造成本的50%以上,甚至更多。

显然,特斯拉目前至少50%或者以上的利润被松下赚走了,为了结束给松下打工的局面,2016年特斯拉就先后和韩国LG化学、三星、以及SK进行了商务会谈,且几位供应商也都表达了与特斯拉合作的期望,并承诺会提供一个好的价格,但最终特斯拉没和任何一方达成协议。

此次敲定与麦克斯韦的合作,似乎预示着埃隆·马斯克结束了一直麻烦不断的2018年,迎来了一个不错的2019。

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