油门是控制出油量的吗?多数人都搞错了,答案可能和你想的一样

油门对于多数人的第一印象,就是用来控制出油量的。如果想要车速变快,那么就只需要狠狠的踩油门就可以了,但是这只是大家陷入的一个思维误区。油门真的是控制出油量的吗?多数人都搞错了,答案可能和你想的一样。

油门是控制出油量的吗?多数人都搞错了,答案可能和你想的一样

早期油门踏板和发动机之间的连接采用的是机械连接,所以当时的油门确实是可以控制油量的化油器时代,并且空待滑行也能够减少耗油量。车辆通过油门拉线来实现控制气门的开度,而加油就会使得节气门开度增大,增加进入气缸内的空气速度,然后空气经过化油器,那么喷油量就会增大,发动机转速就会提高,反之转速便会下降。

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但是随着科技的发展,如今发动机的进油量都是由行车电脑进行控制,严格意义上油门控制的只是节气门,节气门又被称为节气门阀体。而节气门帮片有个传感器,他可以将节气门的开度信号以电压的方式传递到行车电脑中,当行车电脑收到节气门传来的信号和其它信号之后,便会通过计算喷油量来实现精准喷油。所以节气门开的越大,那么电脑计算的喷油量也就越大,发动机的转速也会相应的提升。

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所以我们的油门踏板只是控制节气门开度的大小而已,如果踩的油门越深,那么开启节气门的角度也就会越大,然后传感器会将接受的信号传递给行车电脑,行车电脑开始计算空燃比。最后通过测量进气量和空燃比来计算出喷油量,实现喷油。当然这其中还会有大量的修正信号,比方说气温度和进气压力。

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所以现在车辆的油门踏板并不能控制发动机的喷油量,只是能够控制发动机的吸入空气量,严格来说相当于一个“空气门”,所以从严格意义上来说,油门踏板应该被称为加速踏板才更加准确。

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