别盯着奥迪Q5了,这车原本就不贵,如今一路狂跌只为提升销量

想要一台豪华中型SUV几乎绕不开奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L,它们都是一线豪华品牌的走量车型,品牌的溢价能力都很强大,但是在一线豪华品牌之余,众多二线豪华品牌的中型SUV同样也不容小觑,它们为了抢夺市场可谓挖空心思、妙招连连,一套组合拳下来,也能捕获不错的销量成绩,最重要的一点就是“差异化”了,让自己的产品变得与众不同,“人无我有、人有我优”才能在层层围堵之下脱颖而出。在众多二线豪华中型SUV中,凯迪拉克XT5可谓一枝独秀,成为了仅次于BBA的销量担当。

/引自汽车之家图库 引自汽车之家图库

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任何品牌推出任何一款车型,最终的目的就是为了把车卖出去,为自己创造源源不断的前进动力,从而实现自己的品牌价值,所以说“销量”成为了各个车企尤为重视的一环。对于二线豪华品牌来说,自己的品牌溢价能力本来就不及BBA,通过哪种手段哪种方式同BBA竞争才能让自己在茫茫车海中立足呢?这是众多二线豪华品牌不得不面对的一个严峻问题。而凯迪拉克选择了一个让广大消费者“喜在心头乐在眉梢”的方式来提升销量,那就是提升优惠力度。

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TX5的指导价为35.99-53.99万元,比一线豪华品牌的中型SUV低一些,这车原本就不贵,但是BBA的同级产品也有优惠,优惠完和XT5的指导价差不多了,TX5只有拿出更大的优惠才能做好“差异化”,说白了就是避开了BBA同级产品的价格区间,以一个更低的价格区间来“避其锋芒”。现阶段,XT5普遍有着6万元左右的优惠,其中的25T技术型优惠完已经跌入了30万元以内,不足30万的豪华中型SUV还真不多,大多数人选择25T技术型就是因为它“便宜”。奥迪Q5L的标配优惠完35万多,而凯迪拉克XT5的标配优惠完29万多,差价6万多,而且XT5的配置更丰富,做好这些“差异化”,消费者凭什么不买账?所以XT5能有一个好销量一点也不奇怪。

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XT5的25T和28T车型都是搭载的同一款2.0T发动机,因为调校不同,在最大功率方面便不一样,28T是高功,25T是低功,但是低功的参数也超过了现在市面上大多数的同排量发动机,它的最大功率为250马力(184Kw),最大扭矩为400牛·米,传动系统为8AT变速箱。除了燃油版外, XT5还有油电混合版本,同样的2.0T发动机,但是传动系统已经换成了9AT。与其盯着奥迪Q5L不如看看凯迪拉克TX5,这车原本就不贵,如今为了提升销量更是一路狂跌,少花钱办大事,不就是人人喜闻乐见的事情吗?

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