如果没有卡罗拉,一汽丰田差点会变成马自达?

说起每个车企的明星车型,想必不少小伙伴都能如数家珍似的说出来,比如说哈弗H6之于长城、传祺GS4之于广汽传祺、荣威RX5之于荣威等,当然,还有我们今天要说到的卡罗拉,之于一汽丰田而言,这款车的意义不亚于上面那几款。

如果没有卡罗拉,一汽丰田差点会变成马自达?

事实上,在现在竞争无比激烈的汽车市场,有一辆爆款车型其实是一件好事,因为可以保证最基本的根基稳固,在此基础上可以寻求更大的突破。其中,最为典型的便是哈弗H6,一款车撑起了长城的半边天,有它在,说直白一点,本钱算是够了,至少不会赔钱,剩下的就算是纯赚的。

不过,从另一个角度来看,过分的依赖某一款车型,其实会埋下祸根。好比把所有的鸡蛋都放到一个篮子里,万一这个篮子摔坏了,到时候后果就不堪设想了。

如果没有卡罗拉,一汽丰田差点会变成马自达?

而今天,趁着不少车企都公布了2018年的整体销量,《车事风云》就和大家一起,盘点下上面说到的卡罗拉和一汽丰田的故事,接下来,我们废话不多说,直接上干货。

如果没有卡罗拉,一汽丰田差点会变成马自达?

如果没有卡罗拉,一汽丰田差点会变成马自达

看到这个标题时,相信不少小伙伴都感到十分的吃惊,认为这是不是一句玩笑话。其实,《车事风云》负责任的告诉你,并不是!

我们来看直观的数据,毕竟数字不会说谎。首先,一汽丰田在2018年总共卖出去了720306辆,较去年增长了4%,其中,仅卡罗拉就卖出去了376719辆,占整个一汽丰田销量的52.3%,也就是说,如果没有了卡罗拉,一汽丰田的销量只有343587台,二线合资品牌的水平。

如果没有卡罗拉,一汽丰田差点会变成马自达?

恰好前些日子,马自达也公布了其2018年的销量,据悉,一汽马自达和长安马自达加起来总共卖了272322台,仅仅相差了7万台左右,趋势已经十分明显了。这也正应了标题所说的,卡罗拉卖了376719辆,为什么说一汽丰田高兴不起来。

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当然,有的小伙伴或许会说《车事风云》是在痴人说梦,人家的王牌车型怎么会说没就没了。事实上,小编的意思是在提醒一汽丰田,依靠一款卡罗拉的确可以吃喝不愁,毕竟这是全球车型,并且还是销量最好的轿车,仅仅按照既定的规划来提升产品力的话,会有源源不断的消费者来买单。

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但是,如果只是满足于一款卡罗拉的话,那就着实太井底之蛙了。毕竟,东风日产的销量已经稳定在了116万台,更是喊出了争取合资前三的目标。对于一汽丰田来讲,难道就没想过超越一下东风日产吗?

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错过了SUV发展的黄金期,无奈又遇到了大众大力发展SUV

看得出来,一汽丰田这几年太依赖轿车了,反而在SUV板块发展的举步维艰。虽说手里有RAV4荣放这块王牌,但是由于一汽丰田较差的品控和做工,屡次发声自燃事件,导致其口碑始终差了半截,表现在销量上始终不温不火。

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而新上市的奕泽,由于14.98-17.98万元的高昂定价,再加上后排蹩脚的空间,上市后的销量远远没有达到预期,最多时也只是卖了7578台。和别的合资品牌依靠SUV车型大量的收割销量相比,一汽丰田远远的躲在身后,只能干巴巴的看着。

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当然,据说在2019年,一汽丰田将推出全新旗舰轿车亚洲龙、TNGA平台打造的全新一代RAV4、全新卡罗拉以及全新威驰,期中,尤以全新RAV4让人眼前一亮,因为TNGA架构的引入,让其变得更有竞争力。

但是,如果这些产品早几年推向市场的话还好说,现在的市场大环境已经大不一样,包括大众在内的强势合资品牌开始大举进犯,更是推出了大规模的SUV计划,如此情况下,更是对一汽丰田的新车计划提出了严峻的挑战。

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【结语】本文写完后,《车事风云》恰好想到了朋友曾经说过的那句话,这么多年了,一汽丰田还是靠一款卡罗拉,真是命好,如果别的车企也有卡罗拉的话,是不是过年都能躺着过了。犹如曾经NBA的骑士队一样,有了詹姆斯,剩下的战术就好打了,把球交到詹皇手上,然后冲击总冠军。

问题时,詹姆斯再厉害,也有退役的一天,而卡罗拉再逆天,也有寿终正寝的时候,对于一汽丰田来讲,如何找到第二个爆款车型,才是王道,您认为呢?

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