用23万将GT-R改成全碳车身,这样就不会"车头太重而推头"了吧!

我发现一件事,你每次过弯都很不自然

虽然你这辆GT-R马力很大,不过车头很重,

秋名山这么多急弯,

你每次入弯,就一定会推头,

特别是最后那五连发夹弯,

你每次都拿不准最好路线,

除非你能克服这个问题,

否则你都不过我的FC。

……

不得不说,来自《头文字D》的这段台词绝对是在车圈最火的对话之一了,即便电影已经上映了14年之久,但电影内的各种经典台词依旧能在车友们茶余饭后成为话题。那问题来了,根据电影的说法,如果将GT-R R32轻量化后是不是就”不会因为车头重而推头”呢?

在世界各地的玩车人眼里,随着文化的不同而诞生出多样的改装文化。有人会选择竞技味十足的改装风格,也有人会选择低趴姿态,更有人热衷于经典老车等等,如果要想成为车展或者聚会上耀眼的明星,除了以夸张的车身套件吸引眼球之外,不妨尝试今天给大家介绍的这种改装风格,那就是裸露的碳纤维车身套件。

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大家还记得在今年的东京改装展上那台全碳纤维车身的初代911吗?低调的外观只有当你走进的时候才能感受到其震撼的碳纤维纹路,而就在去年的东京改装展上,同样的玩法被用在一台日产GT-R R32之上了,这便是接下来要给大家介绍的,来自日本本土名为Garage Active的大师之作。

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在保留了原车经典外观的基础上,该公司将R32的整个车壳打造成了全碳纤维。包括叶子板、车门、A柱、尾翼等等,除此之外还做了小宽体,展车所搭配19寸3片式Work Meister S1轮毂使得车身更显紧凑。据官网介绍,此套车身套件正在售卖之中,单部件的价格从4万日元-40万日元不等,而全套车身碳纤维套件则需要378.17万日元,折合人民币约为23.4万。

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车身套件价格 车身套件价格

除了车身打造成全碳纤维之外,展示车辆在引擎部分也做了升级与强化。例如HKS GT3 Turbo套件,还有来自HKS的油泵、加强中冷、油冷、强化进气歧管等等,气缸盖还做了电镀处理等等,相信经过全面轻量化之后的GT-R R32重新回到秋名山,再也不会被人说成“虽然你的GT-R速度很快,但是车头太重,如果你不减轻车身重量,你很难赢过我的五菱宏光”了。

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至于内饰方面,大部分都维持了原厂,只是更换了方向盘添加了防滚架。

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所最终打造出的这台全碳纤维GT-R R32能爆发出632匹的动力,在04直线加速赛之中,跑出了10.84秒的成绩,尾速达到了211km/h。除了直线加速外,还有参与赛道活动日,相信经过轻量化的改装后能更好发挥在赛道的性能。

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可能是反响太好了,这台全碳纤维的GT-R R32就连模型也一同推出。来自日本的模型厂家Make Up在10天前正式宣布了推出这款模型,虽然只是1/43的比例,但其真实程度不亚于真车,不知道车友们是否有兴趣收入囊中呢?

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除此之外,改哥还发现有一位俄罗斯车友也将自己的GT-R R34 V-spec II改成了碳纤维车身。不过与上面介绍的R32不同,这位俄罗斯车友将外观的重心放在了车头处,可见前杠、前唇风刀、叶子板、机盖都是赤裸裸的碳纤维,到了车尾仅只有尾翼是碳纤维材质。

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据介绍,这台GT-R的内脏同样不容小觑。引擎内部则更换了活塞、连杆、曲轴等等,还有新的涡轮增压器,新的定制油底壳,以及部分HKS的强化套件,搭配Tomei的排气,下面就通过当时拉马力机时候的视频感受这台“哥斯拉”的怒吼吧!

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