凯美瑞混动版再添新成员,运动版终于使用双擎技术,预计三月上市

凯美瑞混动版再添新成员,运动版终于使用双擎技术,预计三月上市

丰田作为享誉世界的汽车品牌而言,对于世界各地的人来说并不陌生。2018年丰田再次成为销量最佳的单一汽车品牌,夸张的销量数据离不开丰田车成熟的技术。其中最令丰田自豪的无疑是“双擎”技术,也就是油电混合动力车。丰田的混动技术享誉世界,也是第一家研究混动技术的汽车品牌,在这方面有成熟的技术。虽然说在国内丰田的双擎并未正式低纳入新能源汽车,但是超低的油耗数据在目前还没有多少个品牌能超越。

凯美瑞混动版再添新成员,运动版终于使用双擎技术,预计三月上市

混动技术深入民心,不过其实除了卡罗拉和雷凌以外,国内丰田混动车型不断地壮大,其中就包括热销的B级车——凯美瑞。没错,凯美瑞和卡罗拉一样分别推出了燃油版和油电混合版,虽然混动版车的售价偏贵,以凯美瑞为例混动版比燃油版贵了两万元,但是混动版的两款车依然有着不错的销量,每月都有两千左右的销量。

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值得一提的是近日传来关于凯美瑞的好消息,因为混动版车型将再添新成员,运动版终于使用这个令丰田自豪的双擎技术了。

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提到,这款新车之前,有必要带大家回顾第八代凯美瑞这款车。2017年11月,凯美瑞完成换代,给人带来最大的惊喜无疑就是同时推出了所谓的“行政版”和“运动版”车。可能正是由于一汽方停产锐志的缘故,为了挽回那些追求运动的消费者,把原本商务气息浓郁的凯美瑞改得运动起来,不仅如此甚至还直接推出一款运动版车。这款运动版车并不像大多品牌一样换用网状格栅或者是增加红色线点缀或使用运动套件。凯美瑞的运动版就显得有诚意得多,因为造型设计和普通版有着翻天覆地的变换。

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从前脸上看,凯美瑞和凯美瑞运动版在上方两者都保持高度的一致。最大的不同点在于前杠部分,普通版凯美瑞采用的是横向的大嘴式格栅设计,显得大气也符合原来这款商务型B级车的定位。不过运动版造型上就显得激进得多。中网部分采用黑色网状设计,中间“X”字形的设计彰显运动化气息。而最大的亮点无疑是雾灯位置两侧进气口的设计尽显运动感。

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值得一提的是运动版凯美瑞采用双色的设计,车顶和车柱都是采用黑色装饰,双色的搭配给人视觉冲击感。另外车尾部分为了彰显运动特征,运动版车加装了进气口以及使用夸张的双边四出排气彰显出其强大的动力。

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这么来看凯美瑞运动版确实给人带来慢慢的诚意,但是美中不足的是这款车并未采用丰田得益的双擎技术。而本次三月,丰田为了弥补这个缺陷将这款凯美瑞运动版使用上其富有特色的油电混合技术。

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其实这款车设计上和在售的凯美瑞运动保持一致,唯一不同的是采用彰显独特性在车标位置采用蓝色的点缀,以及在翼子板的位置标有“HYBRID”字样。动力方面和凯美瑞混动版车型一样搭载2.5L自吸发动机+一台永磁同步驱动电机组成的混动系统。最大功率为178马力并搭载E-CVT变速箱。

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对于这次小升级而言,其实有效提高凯美瑞的竞争力。在万众期待的情况下凯美瑞运动版的混动车型终于来了。

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