修车时的这4个旧件记得带走,很值钱!维修工是不会主动告诉你的

买了汽车之后,自然是难免需要跟汽车修理厂打交道的。因为不论是新车还是旧车,都难免会出现各种各样的问题。有些小问题只需要维修师傅动动手就可以解决,但是有些问题只能更换汽车的零配件。不过多数车主在意的只是维修之后车辆能不能正常行驶,却很少关注那些替换下来的汽车零部件。但是即便是替换下来的旧零件,也有几个是很值钱的。修车时的这几个旧件记得带走,很值钱!维修工是不会主动告诉你的。

修车时的这4个旧件记得带走,很值钱!维修工是不会主动告诉你的

第一个便是三元催化。三元催化的目的便是净化尾气排放,如果在年检的时候三元催化发生故障,那么车辆排放超标是无法通过年检的。并且根据车型的不同,三元催化可以在市场上卖到几万元不等。不过通常情况下,三元催化的使用年限较长,基本上不会出现损坏。不过如果哪天三元催化真的发生故障,那么我们在维修的时候,也不要忘记将其带走,至少也能卖个三四百块的油钱,而且里面的铂钯铑等贵重金属是可以回收利用的。

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第二个便是汽车的蓄电池了。这个零部件对于大部分的汽车都是属于一个易耗品,车辆更换蓄电池的频率是非常高的。一般情况,保养较好的车辆,更换蓄电池的时间在五六年左右,如果是那些比较费零件的车主,那么就需要三年更换一次。新的蓄电池根据其质量的不同,价格自然也是不同的,几百甚至几千的都有。对于那些替换下来的就蓄电池,通常可以卖个五十到一百元左右。

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第三个就是旧轮胎的钢圈。轮胎作为车辆接触地面的唯一零部件,经常会受到磨损或者是扎破,所以在使用一定时间之后,也不得不进行更换。但是一般损坏的都是外面的轮胎,而轮胎内部的钢圈并没有发生损坏,所以我们将轮胎卖掉之后,也可以得到几十块钱。

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最后一个就是发电机和空调压缩机了。这些东西对于车辆来说非常重要,并且同样也是非常昂贵的,最为重要的是一般可以循环利用。所以当我们替换下来发电机或者是空调压缩机后,4S店就会重新修理,然后当成新的接着使用。就算是卖到旧件市场,出售的价格也是非常可观的。所以车主们千万不要忽视,就算不卖也可以拿去维修自己使用。通常情况,修理厂换下来的一些价格比较高的配件,都是可以自行带走处理的,并且如果是在一些比较大的修理厂修理,那么修理厂也是可以回收的,而且价格也不低。

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