大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

在国内的SUV市场上,大众途观一直都是一个销量神话,虽然从2009年发布到现在已经过去了十年,但是途观的销量依然屹立不倒,在合资SUV中始终是数一数二的存在。不过作为国人最为喜爱的合资品牌,仅靠一款产品打天下自然不是大众的风格,因此在去年,大众相继推出了T-ROC探歌、探岳和途岳三款全新的产品,用来完善产品线的布局。其中途岳是在10月31日完成上市,仅用了两个月时间,到年底的销量就达到了24873台,充分证明了VW的品牌光环有多么强大。但是一款产品只凭借品牌优势是远远不够的,打铁还需自身硬,途岳能做到一鸣惊人,自然有它自身的特点,今天就一起来看看这台车究竟有何过人之处?

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

途岳的售价是16.98-22.98万,定位于紧凑型SUV,它的目的就是取代已经服役多年的老款途观。目前虽然老款途观丝绸之路版的销量也非常不错,但产品力与同级对手本田CR-V、日产奇骏等相比确实明显不足,毕竟是很多年前的产品,而途岳则是大众全新的设计。它的整体外观非常刚猛,因此被称作“小途昂”,前脸上下双层的进气格栅都非常宽大厚重,简单的两根横幅镀铬中网与方正的大灯相连,大灯全系都使用了全LED光源,内部结构非常精美。下方梯形的熏黑格栅与银色护板,突出了整个车头的力量感。

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

车身侧面一条笔直锋锐的腰线从前翼子板延伸至尾灯,刚劲有力,车顶的银色行李架也是全系标配,既时尚又增添了一丝野性。轮圈规格从16寸到18寸不等,图中的这台280TSI旗舰版,使用的是18英寸的双色五幅轮毂,造型非常动感。尾部的造型比较敦实,与途观的饱满不同,它的尾部设计层次感很强,黑色的下包围与银色的护板与前脸相呼应,双边单出的排气仅起到装饰作用,真正的排气管被隐藏到了车辆下方,这样做的好处是比较优雅,缺点是缺乏了一点原始的机械感,见仁见智吧。

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

内饰布局是大众最新的设计语言,T字型中控台偏向驾驶员一侧倾斜便于操作。用料上中控台上方覆盖了软性搪塑材料,中间大面积的烤漆饰板虽然材质是硬塑料,但看起来显得很高档,下方则依旧是软性材质并且带有细致的缝线处理。大众一贯的风格就是如此,它的用料比起同级别的美系车会相对节省,但风格简约耐看,也不会有特别廉价之感。图中的这台280TSI旗舰版,中控触控液晶屏的尺寸是8英寸,同时还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘,在科技感上也完全跟上了时代的步伐。

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

配置方面,胎压监测、无钥匙启动、多功能方向盘、支持Carplay和Carlife的手机互联功能、全LED大灯及日行灯、车内氛围灯为全系标配,中高配车型还带有并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航、全景天窗、自动分区空调等实用舒适性的配置。另外细心的朋友能够留意到,在这台280TSI旗舰版的B柱上有一个红色的“b”标识,这是因为它配备了与Beats公司合作开发的音响系统,拥有6个扬声器和一个独立单元,开车之余,你也可以充分享受一场听觉盛宴。

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

途岳的长宽高分别是4453/1841/1632mm,轴距2680mm,比途观丝绸之路版(4506/1809/1685mm,轴距2684mm)的长度和轴距都还要小上一点。虽然账面数据没有优势,可实际体验下来,它的空间表现完全不比同级的主流日系车像CR-V、奇骏、RAV4逊色多少。身高1米8的体验者前排调整好驾驶坐姿,来到后排还能有头部4指、腿部超2拳的距离,非常宽裕。唯一缺点就是大众的后排中间地板隆起一向都很高,因此在乘坐三个人时会影响到一些舒适性。此外后备箱的空间表现还算规整,但是后排座椅放倒之后本那个达到纯平的状态,会有一个高度差。

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

动力上,途岳也是采用了大众的两套黄金动力组合,1.4T的EA211发动机最大功率150马力,2.0T的EA888发动机最大功率186马力,匹配7速DSG双离合变速箱。这两套动力总成大家在迈腾、帕萨特、途观L等车型上都已经司空见惯,就不多做介绍了。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架,驾驶感受上与很多德系车一样,油门初段比较慵懒,速度起来之后动力衔接非常轻快顺畅,底盘也是一贯的扎实稳健,给人足够的安全感。

大众新贵横空出世,俩月卖出2.4万台,比老途观可实在太多了!

最后来说说这台途岳一点不足,很多车主反映它的后门设计有些缺陷,特别是雨天车门内部会进泥,对于一些爱干净整洁的车主来说确实闹心。目前新车上市不久, 途岳的优惠力度还不大,但16.98万的起步价格也足以和本田CR-V、日产奇骏等日系车相抗衡了,相信日后有了一定优惠,这台车的销量会更加出色。

原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:https://www.cesifu.com/article/5776.html

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。