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在别克品牌中,英朗绝对算得上是家族中的销量担当,月均超过2万辆的销量成绩,就算在同级别的合资品牌中也是名列前茅。2019款英朗采用了别克最新的家族式设计风格,直瀑式的进气格栅依然很有辨识度,而车标两边“飞翼式”的镀铬装饰条跟全新一代君威保持一致,精致感不错;车身侧面线条比较简约流畅,新车的车身尺寸长宽高分别为

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4609*1798*1486mm,轴距为2640mm,处于同级别的主流水平。内饰设计走的也是简约大气的路线,虽然做工用料表现比较一般,但是功能配置还是比较丰富的。推荐的15T双离合互联精英型不仅配备了支持Carplay、Carlife的7英寸中控屏幕,还有倒车影像、定速巡航功能,大大提升了日常用车的便利性。

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英朗15T车型搭载的是一台1.0T涡轮增压发动机,最大功率125马力,最大扭矩170牛·米,与之匹配的是一台6速双离合变速箱。虽然排量不大,但是动力输出已经达到了1.6L自然吸气发动机的水平,实际的动力感受还是不错的。

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今年3月份,东风本田推出了一款全新紧凑型车——享域。作为广汽本田-凌派的兄弟车型,新车的外观跟凌派有几分相似,不过在一些细节上有所变化,少了镀铬装饰条的前脸看上去更素雅一些。而在车身尺寸上,享域有一种降维打击的感觉,超过4.7米的车身长度,不仅在同级别车型中无出其右,甚至超越了一些入门中型车。

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内饰就跟凌派没有什么区别了,对称式设计的中控台走的是稳重大气的路线,能够迎合更多的消费者。不过,这些并不是重点,最值得说的还是它的后排空间,2730mm的轴距带来了十分充裕的腿部空间,跷二郎腿都没有任何问题。

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享域全系搭载的都是一台1.0T涡轮增压发动机,最大功率122马力,最大扭矩173牛·米,与之匹配的是CVT无级变速箱。对于这么大一辆车,这样的动力水平可能稍显不足,不过由于享域油门前段调校的比较灵敏,动力一点就有,给人的驾驶感觉还是比较轻快的。

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在中国品牌紧凑型车中,帝豪GL的销量是有目共睹的,符合主流审美的外观设计,让它第一眼就能获得人们的好感,而较大的车身尺寸(4725*1802*1478mm),跟同级别车型相比也比较有优势,更讨以大为美的国内消费者的喜欢。

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帝豪GL的内饰设计比较简约,“西湖拱桥”式的中控台看着很有设计感,8英寸中控屏幕采用了全触控的设计,科技感也是不弱。推荐的1.4T CVT精英智享型,不仅配备了后倒车雷达,还有胎压显示、倒车影像功能,更有利于行车安全。

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帝豪GL 1.4T车型采用的是一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率141马力,最大扭矩235牛·米,动力表现还是不错的,而与之匹配的CVT无级变速箱,在换挡平顺性方面的表现也值得肯定,家用很合适。

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