顶配不足17万,这合资车比雅阁还长,配9个BOSE喇叭+真皮座椅

大家是否还记得当年的“屌丝三宝”呢,曾经雪佛兰迈锐宝,现代索纳塔8,起亚K5被称为是“汽车界的小米”,它们是兼具颜值,配置和性价比于一身的起步价不到15万的合资B级轿车,深受广大年轻人喜爱,但时过多年索8和K5已慢慢消失在群众的视线中了,只有迈锐宝一枝独秀在市场打拼。

顶配不足17万,这合资车比雅阁还长,配9个BOSE喇叭+真皮座椅

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相比于索8和K5,迈锐宝算比较幸运的,起码到目前它还被年轻人追捧,无论是迈锐宝和迈锐宝XL依旧是市场上关注较高的B级轿车,前者展现美系的肌肉感沉稳时尚,后者XL将美系的肌肉感和柔美的线条结合起来,呈现出极强的运动风格,两者一上一下组合起来形成一道坚固的战线,迈锐宝系列月均销量稳定一万+,但与本田雅阁和凯美瑞这两大运动时尚车的销量还相差甚远。

另外迈锐宝作为一款B级轿车,但其售价却与大众的A级轿车相近,迈锐宝XL作为B+级轿车,售价则与A+级轿车相近,两者用错位竞争的方式来打动消费者,可以说到目前为止迈锐宝系列轿车还未摆脱“屌丝三宝之一”的形象。

顶配不足17万,这合资车比雅阁还长,配9个BOSE喇叭+真皮座椅

而我们今天要说的主角则是迈锐宝XL,顶配不足17万,车长比雅阁还长,配9个BOSE喇叭,快混出头了。从9月份以来迈锐宝XL的优惠就非常大,在部分地区全系普遍优惠3万-5万,而最近又被新款迈锐宝XL刺激了,降价幅度更猛,部分地区顶配的迈锐宝XL还不到17万,对比新款凯美瑞和雅阁的起步价都在17万左右,可见现款迈锐宝XL已沦为”白菜价“的合资B级轿车了。

但单一迈锐宝XL的销量并不高,它和迈锐宝两者加起来月销量还不如凯美瑞和雅阁,并且貌似厂商并未单独公布迈锐宝XL的销量,是因为XL销量数据不美吗?

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作为上汽通用雪佛兰在国内的旗舰轿车,还是花了不少心思在迈锐宝XL身上的,外观上迈锐宝XL采用了独特的年轻化运动风诠释它的美,修长的车身线条配上尾部的鸭嘴式小尾翼,且后悬长度设计的比较短,大大突出了XL的运动性,从侧身看颜值并不输给全新雅阁,前脸分体式的格栅以及大嘴式的副格栅,都是不错的设计手法,不过它的两侧大灯造型未免有失形象,远处看以为是三个圆形灯组拼凑的,且最内侧的灯组廉价感较强,尾灯和前大灯一样缺失设计感,不过外观大体上还是符合年轻人的口味的。

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车身尺寸方面,迈锐宝XL的长宽高分别为4923/1854/1470mm,轴距为2829mm,对比主流的合资B级轿车,全新大众帕萨特成为为数不多尺寸在迈锐宝XL之上的B级轿车,而全新第十代雅阁侧身也堪称是高颜值,但其车长却还不到4米9,这一方面迈锐宝XL做到了同级较优。

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配置方面,迈锐宝XL全系标配6气囊,倒车雷达,真皮座椅,触摸液晶屏等配置,另外像胎压显示,定速巡航,倒车影像,远程启动等配置除了低配的两款车型不具备,其余车型都配备了。且顶配和次顶配车型还配备了9个BOSE喇叭,而现如今带BOSE音响的次顶配车型还不到15万。

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不得不承认国人想要的大空间以及高配置几乎都能够在雪佛兰迈锐宝XL身上找到,但其销量依旧难以提升,归根结底还是品牌效应较弱,雪佛兰在人们心中的地位似乎要被本田丰田低一层次,而国内消费者买车考虑的关键因素之一就是品牌,倘若迈锐宝XL换做本田H车标的话,恐怕要大卖。

当然迈锐宝XL销量低和其自身也有一定因素,内饰粗犷不如日系轿车做到精致,其次迈锐宝XL的动力一直是消费者吐槽的话题,现款迈锐宝XL提供1.5T和2.5L,匹配6AT和7挡双离合变速箱,动力较弱缺失加速感,且双离合变速箱不太给力,核心动力的名气也不如雅阁的1.5T发动机大。

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但最近新款迈锐宝XL已经发布了,把核心动力进行了一次大换血,采用1.3T和2.0T,最大功率分别为158马力和241马力,其中2.0T是通用新研发的自带闭缸功能,并且变速箱也用了9AT,解决了核心动力的不足,同时将外观进一步升级,倘若售价依旧如此亲民的话,迈锐宝XL的潜力很大!

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