最值得购买的25万内合资SUV推荐既实惠又实用

在2018年的汽车市场上有着众多的全新车型,特别是对于SUV市场来说,由于大家的关注,所以越来越多的厂商开始主打SUV。再加上人们生活水平的提升,购车价位也已从10万元区间上涨至20万元区间,所以一款25万元左右的高品质SUV成为了他们的诉求。从目前市场上的车型来看,这一价位上无疑是合资品牌的天下,今天我们就来给大家推荐四款在2018年上市的25万元左右的最值得购买的合资品牌SUV。

车型:一汽-大众探岳

价格:18.88万-31.98万元

探岳采用了最新的大众家族式设计风格,前脸与探歌较为相似,最明显的区别在前格栅处,镀铬饰条与锁链状饰条相间,营造出更强的设计感。此外,新车还将在传统的雾灯区域配备六边形LED日间行车灯,辨识度极强。

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尺寸方面,它的长宽高分别为4589毫米/1860毫米/1660毫米,轴距为2731毫米。侧面来看,贯穿式的腰线在轮拱处有适当的凸起,恰到好处地营造出了肌肉感,丝毫不突兀。多幅式轮圈造型时尚,采用亚光处理,称得上车侧的点睛之笔。

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内饰方面,探岳同样采用了最新家族式设计语言,整体给人以低调沉稳的感觉。以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计以及多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境。此外,它的仪表盘与中控屏被巧妙的融合在了一块饰板之中,增强了内部的整体感。同时配合大量黑色烤漆材质点缀,为新车内部的质感表现增色不少。

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配置方面,探岳将配备支持与中控屏联动的全液晶仪表,中控屏集成的多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。而诸如三温区空调、方向盘加热、座椅通风、驾驶辅助系统等均将出现在新车的配置清单中。值得一提的是,探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统,搭配ACC 3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能,使车辆能够在交通拥堵的路况中,以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持,实现L2级别智能驾驶辅助。

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当前,消费者真正需要的并不是车身尺寸大,而是车内空间大。得益于MQB A2平台高度灵活的可拓展性,探岳颠覆了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联。新车不再盲目加长车身,而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上,选择合适的车身长度,配合短悬长轴,呈现出了最佳车身长度与内部空间的和谐比例。而诸如座椅前后可调设计的应用,更实现了最大化的内部空间,全面满足消费者的真实需求。

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动力方面,探岳将搭载型号为CUG的2.0升高功率发动机和DBF 2.0升低功率发动机,最大功率分别为220马力(162千瓦)和186马力(137千瓦),变速器采用的则是7速双离合变速器。根据高低功率的不同,它的尾标分别为380TSI和330TSI。同时,高功率版车型还将配有4 MOTION智能四驱系统。

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车型:广汽菲克全新Jeep自由光

价格:19.68万-31.98万元

此次全新Jeep自由光的中期改款可谓是从里到外的,在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新,显得更为霸气动感:瀑布式格栅,下沉式边框,拱形轮眉,车身同色包围带来别具一格的视觉冲击;更为流畅的 0.33Cd 低风阻设计不仅让新车线条更为运动同时也提升了燃油经济性。车身尺寸方面较之前有所增加,4669毫米/1865毫米/1691毫米,轴距为2707毫米。

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动力可以说是全新Jeep自由光此次的重点,在保留2.0L的同时,换芯牧马人同款GME-T4 2.0T 发动机,分为高低功率,低功率为172千瓦、350牛米,高功率版最大功率195千瓦、最大扭矩400牛米;这样的功率表现可以说在同级中是超一流的表现。

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除了全面换新的发动机,Jeep的招牌四驱当然不会缺席,Active Drive®智能四驱系统配合Selec-Terrain®路况模式自选系统和独步车坛,为城市使用场景提供了完美解决方案。

新一代量化Active Drive®智能四驱系统,在17种日常城市驾驶情形下,系统在0.2秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,默默守护全家安心。其余路况良好的时间,则以业界首创的后轴智能分离技术,实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗。

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Selec-Terrain®路况模式自选系统,提供 “Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式,更好应对驾驶情形的变化。

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此外,全新Jeep 自由光还推出了Trailhawk四驱高性能旗舰版,这款车采用了全新一代高性能底盘,攀爬比高达 51.2:1。配合 Active Drive Lock®高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁和Selec-Speed智能攀岩模式。

车型:广汽丰田汉兰达

价格:23.98万-42.28万元

虽然名为2018款汉兰达,但是这款汉兰达则并不是一款简简单单的年度款车型,它是这一代汉兰达的中期改款车型,所以相比于之前的车型其在外观、配置等方面都有着一定的变化。

2018款汉兰达的造型更加粗犷,全新设计的前脸所采用的大嘴式进气格栅尺寸更大,向下贯穿至保险杠,多道银色饰条让车头看上去不失精致感。全新的大灯内部融入了带状LED日间行车灯,线条与中央两道银色饰条连通,更显犀利。车尾方面,尾灯内部构造有所调整,光导式行车灯质感更强。

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内饰基本延续了前款车型的设计,在中高配车型上,中控台所配备的大屏幕尺寸升级为10.1英寸,娱乐系统功能更为强大。此外,在主动安全方面更为全面,TSS智行安全等系统的引入,让日常新车更为安心。

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除了外观和配置方面的变化外,2018款汉兰达与前款车型最大的不同就在于其取消了3.5升自然吸气发动机车型,全系全面采用2.0升涡轮增压发动机,其最大功率为162千瓦,峰值扭矩为350牛米,传动系统方面仍匹配6速手自一体变速器,并提供两驱及四驱车型。

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车型:郑州日产途达

价格:16.98万-24.58万元

途达在外观上给人的第一印象很不错,它有着硬派越野车应有的高大,虽然和皮卡纳瓦拉是亲兄弟,但在外观很多细节上,途达要比纳瓦拉精致很多。简单点说,纳瓦拉给人第一感觉就是干粗活的,途达则更像运动健将。

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在越野数据方面,途达的接近角为32°、离去角27°,同级中能排到中上。关于最小离地间隙,官方给出的数据是225mm,但根据我们实际测量的结果,后轴牙包处的离地高度为218mm,应该是底盘的最低点。4882*1850*1835mm的高大尺寸和领先同级的2850mm超长轴距,不仅带来舒适的驾乘感受,而且在载物方面也会带来更多惊喜。

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途达搭载专业越野的非承载式车身,采用全封闭式“O”型结构的强悍车架,强度高、刚性好,抗扭矩,能承受外力的强烈撞击。在驾驶途达,来一场极限之旅时,即使面对颠簸的恶劣路况,途达也能从容应对,为你保驾护航。途达采用同级领先的全地形电控分时四驱,消费者可根据不同的地形,选择两驱、高速四驱、低速四驱3种不同的动力驱动模式。特别是低速四驱模式,能够实现前后轮扭矩分配约50:50,扭矩放大2.7倍,适合斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况,驱动力与通过性表现强劲。

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途达内饰部分的设计是标准的日产风格,用料全部是硬质,触摸质感稍差一些,但小细节的设计还比较贴心,尤其两侧出风口处的杯架,这是不少日产车都有的,不敢说空调能把水吹得绝对冬暖夏凉,起码会有一些作用。

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车内乘坐空间和乘坐舒适性与这个价位的其他硬派SUV不相上下,尤其是日产座椅的舒适性一直有口皆碑,对提升舒适性有很大帮助。另外,途达的后备厢空间相当可观,尤其是后排座椅放倒后,后备厢地板较为平整,便于日常载货使用。

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这款SUV最为重点的是动力以及四驱系统,全系搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率184马力,最大扭矩251牛·米,手动挡车型为6挡,自动挡车型则为7挡,在同级别中竞争力是比较强的。 途达采用的是分时四驱系统,低速四驱模式下扭矩可放大2.7倍,后桥差速器能有效的帮助车辆脱困,这是很多越野玩家非常在意的装备,同时面对难度并不是太高的路况,其电子限滑也会更便捷的起到作用。

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