中日两国要在2020年设立电动车充电全球标准

中日两国要在2020年设立电动车充电全球标准

两大工业协会,中国电力企业联合会及日本CHAdeMO协会于去年8月宣布将共同制定电动车的超高速充电标准,目标为2020年设立适用全类型电动车的全球标准。CHAdeMO秘书长、同时也是Nissan总经理的Makoto Yoshida,近期对外媒表示,「任何事情都还没有最终定论,因此也很欢迎其他国家一同加入我们推动标准」。Makoto Yoshida提到,目前正研拟的充电标准名为「ChaoJi」,最大输出功率为900千瓦,并会跟GB/T及CHAdeMO标准一样,使用CAN(控制器区域网路)为车内传输协定,此外,新的标准也将相容之前的CHAdeMO及GB/T标准,也就是说目前的充电头可继续使用。

Yoshida也表示,正考虑研拟适合电动摩托车、堆高车等较轻型器具的充电标准,输出功率约在2~20千瓦。

CHAdeMO成员涵盖日本汽车产业、电源产业及IT产业,包括三菱、Nissan、Kia皆是会员,CHAdeMO拥有全球共22,647个直流充电点,遍布71个国家。中国电力企业联合会则在中国及印度拥有超过27万个充电点。

中日两国要在2020年设立电动车充电全球标准

▲ CHAdeMO在欧洲有7,900个充电点,日本有7,400个,美国有2,900个。(Source:CHAdeMO)

除了CHAdeMO 及GB/T,拥有BMW、通用、大众等车厂支持的CCS(Combined Charging System)充电系统,和特斯拉的超级充电系统也在扩大市占率。这些系统的不相容性,以及有限的充电站、价格昂贵等都是未来发展电动车的障碍。

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