不愧是大众!全新皮卡颠覆眼球,承载式车身,货箱设计全球首创

皮卡作为一种两用车型,同时兼具了载货和载客的功能,是一种非常实用的车型。不过在此之前,皮卡给人的印象都是大粗汉的样子,没有较高的颜值也没有非常好的舒适性,而今天要介绍的这款车型几乎打破了人们对皮卡车型的固有认知,它便是大众发布的名为Tarok的概念皮卡,采用了许多突破性的设计理念。

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从外观上来看,该车前脸十分具有前卫性,从前面看你几乎不能想象到它是一款皮卡车型,颇有几分SUV的味道,尤其是前脸的车灯设计,采取了横贯式的细长条设计,科技感与设计感都十足,加之底部的银色挡板,更加提升了整车的质感。

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车身侧面来看,腰身非常的挺直有力,腰线几乎横贯整个车身并且与地面垂直。视觉比例上显得非常修长。车尾部分,尾灯采取了车头一样的设计语言,尾灯横贯整个车尾,前后呼应,点亮后效果极为出色,也暗示了这是一款不同于市面上其他普通皮卡的皮卡车型。

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内饰方面,看起来非常的简洁整齐,并没有太多的按钮置于其中,反倒是带来了更加清爽的感觉,中控大屏采取了嵌入式,更加偏向于驾驶台,这跟大众探歌等上面最新的家族式设计语言极为相似,用在一款皮卡上面丝毫没有违和感。也不会让人产生传统皮卡的廉价粗犷感。

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作为一款皮卡车型,它的重中之重当然是载货的能力。首先它的货厢纵深达到了1206mm,属于正常的小型皮卡的能力,但是它最具特色的地方是后排座椅与货箱之间只用了一个可开启式的挡板隔开,当需要装载更大件的物品时,可以打开隔板,后排座椅进行收缩,此时的货箱纵深可以达到1861mm,如果再不够,尾门也可以放平,扩展到2775mm。另外,它的四周栏板厢对也传统皮卡更高,容量更大,这样的货箱应该是全球首创,实用性很强。

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动力方面,Tarok搭载一款1.4T汽油涡轮增压发动机,最大输出功率为150马力,传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。未来量产之后还将搭载2.0T柴油发动机。另外,据悉这款车也是基于大众MQB平台打造,采用了是与普通乘用车一样的承载式车身结构,并且还配备有四驱系统,因此在舒适性与性能操控性上面,将会比其他皮卡更加出色。希望这样的车也能引入国内,而且随着皮卡的解禁,未来皮卡市场的前景会越来越好。而这种兼具实用性与舒适性、高颜值的皮卡车确实会是一个不错的选择,比起猛禽那样只适合越野玩家玩的车要实在多了。

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