最“轴”的大七座——长安马自达CX-8到店实拍

一直以来,马自达在大伙儿心中是一个很“轴”的品牌,它一直坚持自己的想法,以至于大家对它褒贬不一:喜欢的喜欢得不得了,不喜欢的总能挑一大堆毛病,比如说空间小、实用性不高。

对此,马自达也拿出了诚意——CX-8,大7座SUV,一款把实用性和传统马自达精神相融合的产品。

【外观】

最“轴”的大七座——长安马自达CX-8到店实拍

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外观上,CX-8给人的第一感觉就是大!有点颠覆马自达车型以往精干紧凑的形象。不过魂动的设计语言还是非常帅气的!

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犀利的眼神,炯炯有神

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尾灯风格和前灯相呼应,夜间辨识度很高

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轮毂很显力量感,和马自达的精神吻合

【内饰及座椅】

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拉开车门的第一印象,很熟悉的马自达味道,简洁明了

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有人说马自达的内饰没有档次感,我觉得相比那些浮夸的设计,马自达简练的内饰风格很讨喜

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方向盘手感是同级别最好的,造型也很容易勾起驾驶者的驾驶欲望

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按键个儿很大,很好上手。只是少了换挡拨片,对于马自达的粉丝来说可能会比较失望

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相比现在那些花哨的液晶仪表,我觉得还是传统的指针仪表更易读。CX-8的三炮筒仪表很带感有木有

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仪表左下方是一组辅助驾驶功能按键和尾箱开关

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点火开关放在了最常见的仪表右下方

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中控台屏幕感觉小了点,而且位置有点远。好在字体和背景对比很鲜明

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我认为10喇叭的BOSE音响这么调效果最棒,大家可以参考参考

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三档座椅加热功能在冬天时很实用

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安全带未系提示的指示灯在空调控制区域上方,方便后排乘客观察

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空调控制区域放在最下方,操作都是传统的物理按键,有利于驾驶时盲操作

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档杆区域很紧凑,档杆是传统的直排式机械档杆

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档杆前方的储物台能富富裕裕地放下一个大屏手机

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档杆后方是电子手刹、自动驻车、多媒体旋钮和音响控制键

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再往后就是杯架了,没有盖板,平常也可以当储物格使用

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中央扶手储物箱造型规整,但是开口不算大,5.5寸的手机不能完全放下去

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各种借口都藏在中央扶手箱里

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12V/220W的电源接口在副驾驶一侧的歇脚区

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手套箱造型规整,容积也很可观

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前排座椅坐姿非常合适,舒适性也不错

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8向角度+2向腰托调节很容易让人找到舒适的坐姿

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为了保证第三排的舒适度,我们把第二排座椅往前移动了一点,此时第二排空间还是很宽裕的

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前排座椅位置不变,这是第二排最前和最后的状态

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第二排座椅有两级靠背调节,可以根据个人的习惯找到一个舒服的坐姿

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第二排还可以独立控制空调系统

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第二排的中央扶手也很宽大

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扶手内的储物格比较浅,只能放手机、钱夹等扁的物品

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扶手箱内还有两个USB借口,方便第二排乘客充电,很贴心

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前排座椅靠背上有两层口袋,很人性化的设计

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这是我们展示第二排座椅时第三排的腿部空间,谈不上多宽敞,但是还是能保证一定的舒适度

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这是第二排座椅最靠后时第三排的腿部空间,只能卡住一个手机了

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第三排座椅并不是特别单薄,还是有一定的承托性

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第三排的储物空间位于座椅两侧

【其他细节】

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三种状态下的尾箱空间,和同级别对手相比并不算小,可以说是该级别的正常水平

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后两排座椅都是手动控制

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尾箱内有小挂钩,电源接口等细心的配置

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尾箱盖上的小灯可以单独开关

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电尾门对于车高较高的“大车”来说很方便

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无钥匙进入只有前排有,其实到这个价位可以给4个门都装上

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小天窗既可以换气,又可以保证车顶强度

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创驰蓝天2.5自吸发动机很经典

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引擎盖很沉,没有液压撑杆有些不应该

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引擎盖的开关边缘比较尖锐,一开始拨动要小心

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后门开启时接近90度,方便后两排乘员进出

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展车带有抬头显示功能

总结:

看完车,我们不难发现CX-8的诚意还是很高的。虽然空间不是马自达的强项,但是CX-8还是尽量把空间做到了最好。当然,一些小瑕疵也比较明显,比如第三排没有空调出风口;无钥匙进入仅限于前排等。不过对于马自达而言,CX-8确实达到了一个前所未有的高度。对于马自达的粉丝们来说,他们总算不用再为空间、实用性等原因放弃马自达了!

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