蓝天白云不再是梦,宝马越来越亲民,十几万就能拿下小“3系”

在过去很长一段时间,奔驰宝马奥迪都是富人的专属座驾。那个时候,一方面整体车价都偏高,豪华车价格更是高不可探。另一方面,BBA可选车型远不像现在多,入门车型就是3系、C级、A4L这些B级车,价格比现在也要高很多。所以不是特别有钱,一般人都不敢碰BBA。随着汽车价格的整体下调,以及BBA不断推出价格较低的低等级车型,BBA才逐渐进入普通老百姓的视线。

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现在除了奔驰价格比较坚挺以外,其他豪华车让价幅度都比较大,3系、A4L已经跨入25万价位以内,这在过去是想都不敢想的事情。作为宝马的入门级车型1系,价格更是越来越亲民,低配车型14万就能拿下。这样做的目的就是为了提高销量,甚至可以说为了生存。因为 宝马1系的销量并不够出色。2018年12月仅卖出3370辆,2018年全年销量才40213辆,远不及奥迪A3的表现。

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外观方面,等级再低也是宝马,外观设计并没有缩水,一如既往的宝马范,开出去也能撑撑面子。整体造型还是延续上一代宝马风格,格栅面积不大,没有开眼角,没有任何不协调之处,这套比较经典的造型其实更招人待见。虽然没有采用宝马全新家族语言,但并不过时,外观一点都没有拖后腿。

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内饰方面,司空见惯的宝马内饰风格,确实不够豪华,但好在比较耐看,简单干练其实比较符合宝马的操控风格,虽然1系确实算不上操控之车,但宝马品牌诉求里确实有操控这一诉求。比较缩水的地方就是没有采用鸡腿电子档把,而是采用传统机械式档把。或许因为太爱鸡腿电子档把,看到机械式档把有些寒酸。

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尺寸方面,长宽高分别为4456*1803*1446mm,轴距为2670mm,定位紧凑型车。整体空间表现优于奥迪A3,但坐垫比较短,乘坐舒适性有所打折。尺寸其实已经限制死了,不可能有太好的空间表现。如果能达到速腾、卡罗拉的尺寸、空间,那才叫完美,同时也必然会促进销量的增长。

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动力方面,搭载1.5T L3、2.0T高低功率版涡轮增压发动机。其中1.5T最大输出功率为136马力,峰值扭矩为220牛米,匹配的是6挡手自一体变速箱;2.0T低功率版最大输出功率为192马力,峰值扭矩为280牛米;高功率版最大输出功率为231马力,峰值扭矩为350牛米;匹配的是8挡手自一体变速箱。2.0T动力确实很棒,但价格偏高,市场角色比较尴尬。1.5T动力马马虎虎,但三缸是硬伤,不管抖不抖,很多人都难以接受,鄙人也建议慎入三缸车,能不选就不选,除非很喜欢这车,又不在乎可能出现的明显抖动。如果不排斥三缸,对空间要求不是很大,但喜欢豪华品牌,倒也是能考虑的。

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