如火如荼的新能源市场,该怎么克服充电桩这个大问题?

如火如荼的新能源市场,该怎么克服充电桩这个大问题?

在刚刚过去2018年,发生了许多大大小小的事情。在国外,法国因加征燃油税而引起的“黄背心运动”,而我国在新能源市场上可谓是打的如火如荼,年销125.6万辆的好成绩,更是在全球占比上过半。

如火如荼的新能源市场,该怎么克服充电桩这个大问题?

近几年,我国一直在致力于打造新能源的市场,不管在政府对新能源的购车补贴,还是新能源服务的建设上都在加速推进中。但就算是这样,在新能源市场上的一些硬核条件还未达到其标准。比如说其充电桩的问题。

如火如荼的新能源市场,该怎么克服充电桩这个大问题?

要知道,新能源汽车最大难关就是续航和充电了,如果能坐到和燃油车一样的方便快捷,设想谁会不喜欢既环保又实惠的新能源汽车呢?而充电桩的限制,就是大大的限制了新能源汽车的续航性。

如火如荼的新能源市场,该怎么克服充电桩这个大问题?

而我国现在在充电桩制约新能源汽车发展的问题上来源于,其一基础设施成本高,但这可能也是因为充电确实不能像加油一样快速,基本上以现在的汽车水平快充需要30-40分钟,而慢充则需要几个小时不等,这可能对充电桩的回报效果也是一个漫长的过程。其二,充电桩

如火如荼的新能源市场,该怎么克服充电桩这个大问题?

的数量还不够多,充电桩的普及在现在来看肯定还不能达到与加油站抗衡的地步,所以对于公共的方便性上还是比较欠缺的。其三,充电服务质量还不够完善,在充电网络互联互通上还不能做到及时更新,这对于新能源汽车的发展也极其不利。

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但根据去年的数据显示,我国充电基础设施其实也在努力的快速发展中,已建成的充电桩数量已经超过60万个, 且服务也在全面的升级中,相信未来一定会越来越好,充电桩不再是制约新能源汽车发展的短板之一,而能成为其优势所在。

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