汽车的备胎为什么不是全尺寸的?这里告诉你原因

在爱情里面,“备胎”的意思就是女朋友已经有男朋友了,可是你还在追她。而在汽车行业,备胎可是真正的轮胎,现在市场上的汽车基本都会配备一个备胎,备胎顾名思义就是汽车备用轮胎,这个备用轮胎的作用就是在汽车不幸爆胎的时候可以更换,起到应急的作用。汽车的备用一般会被安放在汽车的后备箱底部或者底盘位置,有的汽车也直接把后备箱放在后尾门外面,不管哪种安放方式,都有它的优缺点,备胎对于经常跑长途的汽车是非常重要的,所以跑长途的汽车、货车一般都会带着备胎上路。

汽车的备胎为什么不是全尺寸的?这里告诉你原因

在开车过程中,有的司机很幸运开几十年车不会遇到爆胎事故,而有些司机就比较倒霉,开车时间不长却遇到过爆胎,最悲催的是在上高速的过程中遇到爆胎事故。小编就经历过这样一件事,那是去年的一天,小编需要去省城办事开着司机的7座SUV大众6个人准备上高速,为了抄近路走了一条很烂的省道,结果由于车速过快当汽车行驶到一个大坑的时候,汽车的右后轮胎瞬间爆了胎,这个时候小编就慌了,前不着村后不着店该怎么办,在着急的时候,奇迹出现了。

汽车的备胎为什么不是全尺寸的?这里告诉你原因

路边卖猪肉的老板竟然是一个老司机,在看见小编的汽车爆胎之后,很快伸出援手帮小编换好了轮胎,小编为了感谢他还给了五十酬劳,当换好轮胎之后,小编发现了一个奇怪的情况,就是换到汽车备胎竟然不是全尺寸轮胎,这让小编非常纠结,汽车换上这个一个尺寸比原来汽车轮胎小的备胎,开车到底安不安全,虽然心里很害怕,但是还是把汽车开上高速公路,经过3个小时候的行驶终于到达省城把备胎换回了全尺寸的原厂轮胎,在这里小编就奇怪了,为什么汽车配备的不是全尺寸轮胎呢?

汽车的备胎为什么不是全尺寸的?这里告诉你原因

第一个原因是汽车厂商为了节省成本,要知道汽车的备胎在开车生涯中几乎很少用到,偶尔发生爆胎以外,备胎的使用时间也不会太长,汽车厂商考虑到这个因素就不会把备胎做成全尺寸轮胎,虽然一个备胎省不了多少钱,但是如果是1万个,10万个,几十万个备胎呢,每个备胎节省100块,那么10万个备胎就可以节省1000万的开支,这对于汽车厂商还是一个很大的诱惑的,所以综合备胎使用频率和成本来算,汽车厂商把备胎做成不是全尺寸轮胎,既不会遭受舆论谴责又可以节省开支,一举两得。

汽车的备胎为什么不是全尺寸的?这里告诉你原因

不过备胎没有做成全尺寸轮胎,并不全是因为成本问题,还需要考虑到空间布置和减重的方面的考虑,如果把备胎做成全尺寸轮胎,那么备胎不仅占用空间更大,而且重量也会更重,如果是这样,那么备胎占用汽车的空间也会越大,汽车备胎放在后备箱或者底盘本来就非常挤了,在把备胎增大那么对后备箱或者底盘的空间影响很大,而重量的加重同时也会让汽车的自身重量增加,这样汽车油耗也会上升,所以说汽车备胎的使用频率决定了它不需要做的那么大,只要可以短时间可以使用就可以了。

汽车的备胎为什么不是全尺寸的?这里告诉你原因

不过汽车备胎没有做成全尺寸轮胎,最重要的原因不是成本,也不是空间和重量的增加,而是考虑到安全性,要知道汽车的四个轮胎都是经过厂家严格测试之后才上市售卖的,如果把其中的一个轮胎不幸爆胎,换成全尺寸的备胎,那么很多人可能就一直使用备胎,要知道备胎的材料和适应性都无法与原配轮胎相比,为了“提醒”司机这是备胎,厂家就有必要把备胎做成不是全尺的轮胎,从而督促司机赶紧去换一个正常的轮胎,以保障汽车行驶的安全。

汽车的备胎为什么不是全尺寸的?这里告诉你原因

原配轮胎与备胎尺寸相比较

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