未见双离合,奇瑞新款瑞虎5X,网友:早该这样回归主流

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作为国产自主品牌中的技术控,奇瑞这些年在发动机和变速箱的研发上,投入了大量精力,同时新车的制造上也没敢落下太多。作为目前奇瑞新一代T1X平台,继首款车型瑞虎7之后,又推出第二款车型瑞虎5X,与家族老资历的瑞虎5并没有多大关系。该车指导价6.59-11.09万元,2019款并未推出双离合版本,那么今天就来看看指导价9.09万元的1.5L CVT智耀版表现如何。

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外观方面,新款瑞虎5X依然沿用奇瑞新一代SUV造型,但相比老款有所变化。中网格栅面积增大,车标镀铬饰条依旧与大灯相连,内部采用更有质感的点阵式布局,同时大面积黑色元素的使用,看起来更富有运动气息。大灯放弃了老款分体不规则造型,看起来更简约了一一些,远近光灯组为卤素光源,可选装LED。下包围取消了镀铬包裹,看上去多了几分精神,更贴近年轻消费者审美。

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车身侧面,新款瑞虎5X侧面造型依旧敦实丰满,车身腰线位置较高,同时换装了新的黑色车身包围,搭配车顶行李架以及镀铬装饰。后视镜与车身同色,集成了LED转向灯,功能上支持电动调节/加热/折叠,以及360度全景影像功能。驾驶位支持无钥匙进入,新款瑞虎5X还采用了智能手环钥匙。长宽高分别为4358×1830×1670mm,轴距为2630mm。配备17英寸双五辐运动型轮毂,采用玛吉斯轮胎,规格为215/60 R17。

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车尾部分,新款瑞虎5X尾部进行了小幅调整,延伸至两侧尾灯之中的镀铬饰条,与前脸相呼应,尾灯造型也有细微调整。同样车尾底部的包围也换装了新样式,细节的改变提升了整车质感。

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内饰方面,老款瑞虎5X也算得上是新时代车型,所以新款瑞虎5X在内饰上维持了老款整体风格,只是在一些细节处进行了优化,车内用料及细节点缀很到位,仿碳纤维面板搭配缝线,同时还应用了银色镀铬材质,整体比较时尚。

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三辐式多功能方向盘,造型中规中矩,皮质包裹的内圈使用缝线处理,多功能按键集成仪表控制、定速巡航、多媒体控制,以及语音识别功能。仪表盘采用中央7英寸大屏,搭配两侧圆形电子表盘布局,液晶仪表显示清晰,除常规信息外,还能提供3种不同主题模式,UI界面看起来比较上档次。

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中控部分,9英寸内嵌式触控液晶屏,造型上与右侧出风口融合,看起来比较富有新意。系统操作非常流畅,同时支持 CarPlay与 CarLife等功能,能够通过手势,控制多媒体系统和天窗开启等功能。遗憾的是,新款瑞虎5X目前全系都只有手动空调配备,前后共配有四个USB接口及一个12V电源插口,使用较为方便。

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配置上,除常见的一键启动、电子手刹、自动驻车外,新车还配备了陡坡缓降、360度全景影像系统等。

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款瑞虎5X上全景天窗缺席,使用的是常规电动天窗,座椅造型较为运动,两翼包裹性很好,皮质+白色缝线的搭配,大幅提升质感。顶配车型主驾驶为6项电动调节座椅,副驾驶依旧为手动调节。

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后排座椅乘坐较为舒适,座垫对腿部承托起到了很好的作用,两侧护围也可以有效减少侧倾。后排头部空间和腿部空间都较为充裕,后备箱结构规整,地板平坦,后排座椅靠背支持放倒,整体空间灵活度不错。

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动力方面,新款瑞虎5X搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率85kW,峰值扭矩141Nm,匹配5速手动和模拟7速CVT变速箱。悬架结构采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。

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