不敌劳斯莱斯库里南,路虎揽胜 SV Coupe上市计划被中止

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在去年日内瓦车展的时候, 路虎旗下SVO部门打造了一款限量999台、手工生产双门版 Range Rover SV Coupe,在少掉两片车门以及改成无框式车窗之后,完全重现 1970 年代首款揽胜的模样,售价更高达美金$295995的天价(约合人民币200万元),成为史上最贵的路虎车型。不过根据路虎官方的消息,限量999辆的 Range Rover SV Coupe 将取消生产计划,代表这款个性化奢华轿跑 SUV 在还没正式量产前就跟大家说再见了。

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会取消的原因,主要是路虎发现SV Coupe 的客户群体还是偏好劳斯莱斯库里南 与 宾利添越 等五门设定的超豪华 SUV,相对于 SV Coupe 的实用性更高,也因此路虎决定在正式量产前就停止上市计划,转而将资源分配到即将推出的两款新车:第二代 Discovery Sport 以及即将于今年量产的大改款 Defender。

当然这也很也可能是捷豹路虎计划在未来一年半内节省25亿英镑的一部分,该计划在本月早些时候成为头条新闻,也将裁员 4500 人以节省开支。

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事实上在去年日内瓦车展展示并确认生产模型后,所订购的订单均未生产或交付。而原厂声明稿也指出:「路虎做出了艰难的决定,告知我们的客户SV Coupé不会投入生产。相反路虎将其资源和投资集中在其他车型上。」

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但如此一来对捷豹路虎旗下 SVO 部门来说是一大打击,因为 SV Coupe 原先会是SVO Coventry 技术中心首款全自制的车型,比起源自于 XE 衍生的捷豹Project 8 SVO 车型来说其自主性更大,连外观都是全部重新打造的,这下子 SVO 部门还是没办法突破既有的生产技术。

Range Rover SV Coupe 车体部分除了引擎盖与尾门以外全部换掉,并且由 SVO Technical Center 技师手工安装。外观上可以明显地看到车头造型在保险杠部分有些许改变,向第一代 Range Rover 三门车型致敬的车身侧面也非常流畅,而且车身轴距比起标准 Range Rover 来得短。虽然车尾造型维持不变,但藉由降低 8mm的车高,以及 23寸大型轮毂的设定,让Range Rover SV Coupe 还是颇有跑格。

内饰部分藉由 SVO 的巧手,换上大量高档实心胡桃木和美国梧桐木材质铺设,在中控台、方向盘与车门侧边都能看到,以彰显其豪华高贵的气质。另外InControl Touch Pro Duo 双屏幕设计也是源自于星脉 Velar ,而前后菱格纹的 semi-aniline真皮座椅更提供前座20向、后座10向电动调整功能。

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其他配置包括抬头显示器、23只扬声器组成的Meridian 高级音响组合,如果不满意还可以自己个性化打造,SVO 提供买家四种前后对比的座椅色调以及一系列单色内饰色调,加上独特的对比缝线、头枕刺绣、门把手、踏板雕刻以及特殊贵金属制成的徽章,只怕车主无法下定主意选用喜欢的材料或色调。

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动力系统上 SVO 重新调校 5.0 V8 Supercharged 引擎,最大马力为 557ps、最大扭力 700Nm,极速为 265 km/h,而且0-100km/h 仅需 5 秒多。当然身为豪华越野车,SV Coupe 维持了 900 mm 的涉水高度、以及最大拖曳能力 3.5 吨的能力,这些都有赖全时四轮驱动搭配Terrain Response 2 全地形反馈系统,以及标配后差速锁与加力箱的设定。

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