挑战大众途昂:Blazer/昂科雷/探险者谁最有戏?

大众途昂在上市之初就遭到了不少网友的唱衰:以大众的品牌如何撑起中高端SUV市场?这个价格为什么不买豪华品牌的SUV车型?然而,途昂用真实的销量数据给了唱衰者一记响亮的耳光:2018年,途昂累计销量达86182辆,成为中大型SUV市场中的销量王者。

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途昂热销的原因,一是国内中产阶层的不断壮大,家庭消费能力的提升,让他们有能力去选择更大更贵的车型;二是二孩政策的放全面放开,使得家庭结构发生了很大变化,传统地5座车型已经很难满足全家人的出行需求;三是在30-50万元这个价位,大众途昂在品牌、配置、空间方面优势明显,鲜有对手能与之叫板;三大因素合力造就了途昂的江湖地位。

随着市场培育的完成,30万级7座SUV领域也被其他品牌所发掘,而今年这个细分市场将迎来更多的玩家,途昂也将面临更为严峻的考验。

雪佛兰Blazer

在去年的广州车展上,雪佛兰展示了中期改款的迈锐宝XL、全新紧凑型车雪佛兰Monza,以及预示着国产Blazer雏形的概念车——雪佛兰FNR-CarryAll三款车型。其中FNR-CarryAll与在美国发布的新一代雪佛兰Blazer美版几乎完全一致,其采用了雪佛兰全新家族式设计语言,以跑车科迈罗为设计灵感,新车有着犀利的车身线条,前脸造型非常有视觉冲击力,极具运动感。

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随后,雪佛兰官方宣布全新Blazer车型将于2019年由上汽通用雪佛兰引入国产,届时国产版全新Blazer还将会采用7座布局(美规版车型仅有5座布局),以覆盖更多消费群体。据悉,这款全新中型SUV定位在雪佛兰探界者和Traverse之间,海外版车型搭载的是2.5L/3.6L自然吸气发动机,传动系统匹配9AT变速箱,而国产版车型预计将换装2.0T发动机。

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海外版全新Blazer定位于一款大5座中型SUV,对标车型为日产楼兰。而雪佛兰Blazer在国产后,相比途昂,它的定价将更低、但仍有7个座位,对于一些预算有限的消费者来说还是相当不错。

别克昂科雷

本以为2017年就已经亮相的新一代别克昂科雷会在去年以进口方式进入国内,但直到2019年,国内消费者依然没有见到它的身影。不过在去年,有网友在别克上海金桥工厂拍到了全新一代别克昂科雷,新车和海外版造型一致,采用了别克最新家族设计语言,飞翼式进气格栅很有辨识度,此举也预示着新车或将以国产方式在国内出售。

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从海外版车型来看,全新一代昂科雷的车长较老款增加了61mm到5189mm,轴距增加了51mm到3071mm,座椅方面,新车采用了2+2+3式7座布局,第二排两个座椅为独立式,第三排则支持4/6比例分割放倒。据悉,新一代昂科雷的第三排腿部空间要比奥迪Q7大115mm,比英菲尼迪QX60也要大76mm。即使比起以空间为卖点的途昂,全新一代昂科雷也不落下风。

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2008年,上海通用以进口的方式引入国内的别克昂科雷正式亮相,其搭载了与林荫大道相同的3.6L V6发动机。虽然看起来块头很大,也很有气势,但是那个时代SUV并不火热,更别说这个中大型级别的SUV了。与此同时,50.90-64.90万的指导价也吓跑了一部分消费者,而它的大排量所带来的高油耗更是让许多人望而却步。总的来说,第一代的昂科雷虽然在口碑上表现不错,但并不是一辆适合中国消费者的车型。而新一代昂科雷不仅会实现国产化,还有望采用2.0T+9AT的动力总成,性价比将比上一代有显著提升。

福特探险者

今年1月初,福特正式发布了旗下中大型SUV——全新一代福特探险者,新车基于新CD6后驱平台打造而来,同时相较于上一代车型,在外观设计上显得更加动感。与此同时,全新探险者将于2019年年内由长安福特实现国产化。

挑战大众途昂:Blazer/昂科雷/探险者谁最有戏?

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现款福特探险者以进口身份在国内销售,它拥有标准的美式SUV设计风格,宽大的车身尺寸,灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身,呈现运动感十足的外观。但也因为进口的身份,导致它的价格居高不下,比起同级别的大众途昂,探险者的优势相当微弱,而今年长安福特将其引入国内国产,势必会赋予其更强的性价比。

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探险者国产后,长安福特将形成行业内少有的全SUV矩阵。小型SUV领域,长安福特布局了翼搏,并且在改款之后价格进一步降低,性价比显著提升,紧凑型SUV有翼虎,中型SUV则有锐界,中大型SUV有探险者,而大型SUV征服者也有望以进口身份引入国内。对于长安福特来说,通过国产化和引进新车的方式,有助于提升其在SUV领域的话语权,也有望缓解长安福特的销量压力。

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