2019年新能源汽车补贴退坡50%?插混取消绿牌?以政策发布为准!

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首先,要辟谣,目前上海地区还没有政策表明要取消插电混动车型的免费牌照。

去年M君身边的朋友就担忧过这个问题,因为4S店的销售也一度认为2019年牌照政策要收紧了。结果吓得他赶紧订了一辆领克01插混版……

(最后因为产能问题,等了3个月交不出货,退款了)……

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那么,如何确定自己看中的车型是否在补贴目录中呢?

1、是否享受国家补贴政策?

请上工信部官网查询!

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在工信部官网,搜索《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,只要你的车在目录中,就证明它通过了国家认定,可以享受国家补贴。

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2、是否享受地方补贴政策?

上地方政府网站查询!

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以上海地区为例,打开上海经信委官网,会有定期发布的《上海市新能源汽车车型申请信息》。找到文件,就可以看到全部车型目录了。

由于车型繁多,上海经信委提供了查询页面:

http://www.sheitc.gov.cn/xnyqczl/index.htm

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▲这个界面查询起来方便多了

如果你的车同时出现在国家和地方目录中,那么恭喜你,可以享受双重补贴。

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第二个问题是关于补贴的大幅退坡。

事情的起因是,中汽协秘书长助理许海东对媒体说:“明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%。”

今年初开始大面积传出风声,2019年新能源汽车补贴退坡要达到30%,上半年为过渡期,从7月份开始,补贴要退坡50%……

这种说法有一定可信度,但毕竟正式的文件还没出台,具体如何执行还是不明确的。

于是,在1月11日举办的2019年电动汽车百人会论坛上,又透露了一点相关信息。

工信部部长苗圩就在会上表示“目前相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策,分阶段地释放退坡所带来的压力,确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,防止一次退坡坡度过大,带来大起之后的大落。”

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以上是2018年新能源乘用车国家补贴的标准,上海的地方补贴为国家补贴的50%。

续航里程和电池能量密度是政策不断收紧的两个技术门槛。这种做法有利于倒逼企业加大技术研发,打击低质低价、骗补产品。

通常年初的两三个月处于政策调整期,新能源汽车的销售由于政策不明朗也会进入停滞状态,店内仅接受预定。这种情况在去年、前年、大前年都是如此,新闻编辑已经习惯了,大家不必惊慌。

并且以去年的经验来看,补贴退坡的初期,荣威、比亚迪为代表的厂家,为了销量维稳,不丧失竞争力,都采取了调低售价以弥补退坡价差的做法。

总而言之,补贴早晚都要全取消,届时才是新能源汽车真正成长之际。对广大消费者的建议是:早买早享受,早买补贴多!

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