2018销量盘点福特篇,售出37.78万辆,下滑与希望共生!

文/磊磊

据长安福特官方公布的数据,其在2018年销量为37.78万辆,同比下降了54.38%。

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似乎很难说它做错了什么,但也很难寻找到什么,实现销量跃升的诱因。以轿车产品线来说,以中国特供身份出现的紧凑级轿车福睿斯,却承担了顶梁柱的重任。

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而作为全系高端的“锐界”、“金牛座”双车。一个凭借“有现车、有优惠”的双有战略,从汉兰达口中硬是撕下一块不小的蛋糕。一款作为一款高功率B+级轿车,却只一般非豪华品牌主流B级2.0T车款的价格,在市场中奋勇突进。

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以支撑销量的主力车型,蒙迪欧、翼虎来说,产品层面的老化,的确是个亟待解决的问题。况且,后来者快步的追赶与打击,也的确需要认真对待。

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立足整个2018赛季,整个福特品牌最具代表性的产品,或许就是这台换装全新C2平台,主打三缸1.5T+8AT动力总成的全新福克斯车型。福克斯对于福特的意义,A6之于奥迪,或是凯美瑞之于丰田,既需要作为品牌销量实现的大腿。同时,也需要作为品牌精神的具象化代表。

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操控层面,随着全新C2平台的应用,全新福克斯的操控感,由之前那种激动人心的紧绷,变得更加轻灵自如,容易上手。动力层面,三缸发动机虽是当前汽车市场的一个“不够正确”但与8AT变速箱的配搭,也调配出足够的利落爽滑、响应跟手。

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同时,上代车型上饱受诟病的空间及实用性表现,也得到了明显提升。近乎全平的后排地板、明显扩张的后排腿部空间,都让它由一辆运动型紧凑级车,变为一台好开灵活的家用紧凑级车。

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