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近日,长安马自达最新7座SUV–CX-8正式上市,新车外观及内饰均采用了家族式设计理念,全系均搭载了2.5L+6AT的动力组合,并提供两驱/四驱版本以供选择。马自达CX-8共推出四款车型,其售价区间为25.88-33.08万元。下面咱们就一起看看新车主要亮点吧。

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外观方面,长安马自达CX-8延续了海外版车型的设计,延续了家族“魂动”设计理念,新车前脸设计与新款CX-5比较相近,依旧采用了盾型进气格栅和更加修长的前大灯组,不过中网则采用了与旧款CX-5相近的横幅式。扁平化的大灯组看起来也更加犀利,同时还采用了全LED作为光源,照明效果更佳。

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马自达CX-8侧面造型更为修长运动,其线条设计也十分流畅。CX-8车身尺寸长宽高分别为4955/1842/1733mm,轴距2930mm,定位于中大型SUV,并全系标配2+3+2式的七座布局。

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尾部造型同样采用了家族式设计风格,与新款CX-5比较相近,其中尾灯组造型与前大灯相呼应,两个尾灯之间还加入了贯穿式镀铬装饰条。另外下方双边共双出镀铬排气也与CX-5一致。

外观点评:马自达CX-8延续了家族“魂动”设计理念,其时尚度、运动感都还是不错的。不过设计与CX-5有些过于雷同,大家难免会有些审美疲劳,也确实缺乏一些新鲜感。

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内饰方面,马自达CX-8同样保持了最新的家族化设计,整体设计也基本与新款CX-5相近。三辐式多功能方向盘搭配三圆表方向盘,以及悬浮式中控屏都与CX-5极为接近。

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娱乐系统方面,新车还将标配7英寸中控液晶显示屏,搭载了MZD CONNECT马自达悦联系统,包括内嵌App应用、蓝牙、语音控制、Wi-Fi、CarPlay和CarLife功能。

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在安全配置方面,新车将标配主/副驾驶安全气囊和侧气囊、前后排贯穿式侧安全气帘、前排预紧式安全带、前后驻车雷达、倒车影像(带辅助线)、坡道起步辅助、胎压监测等,除最低配车型外新车还将提供抬头显示器、360度影像、盲点监测等。顶配车型将提供自适应巡航、前方碰撞预警、刹车辅助、车道偏离预警、自适应远近光灯。

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新车将标配2+3+2式的七座布局,得益于2930的超长轴距,第三排也会有着不错的乘坐体验。

内饰点评:与外观部分相比,内饰设计更是与CX-5过于雷同,感觉马自达的设计师有些怠工了。不过新车推出的最主要意义就是抢占七座SUV市场,这点对于不少家庭来说还是很有意义的。

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动力总成方面,新车全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机,最大功率192马力,峰值扭矩252牛米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

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另外马自达CX-8四驱版车型还将搭载i-ACTIV AWD智能四驱系统,该系统可以实时监测驾驶者无法感知的微小轮胎打滑,预测路面状态,从而自动控制驱动力,并自动分配发动机扭矩。

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CX-8搭载的GVC加速度矢量控制系统,可以使发动机随驾驶者的方向盘操作而改变输出扭矩,对过去分别控制的横向和纵向G(加速度)进行综合控制,从而优化四轮接地负荷。通过轮胎接地状态的优化,车辆动态更贴合驾驶者意图,可减少无意识等情况下对方向盘的修正,使车辆按预期的轨迹行驶,提升人车一体感,增强驾驶信心,还可减轻长途驾驶疲劳。此外,对驾乘人员的G(加速度)变化变得更加柔和顺畅,减少身体摇晃,提高乘坐舒适性。还可改善雨雪天湿滑路面情况下车辆的操控性和稳定性,提升驾驶的接地感和安全感。

动力及四驱系统点评:CX-8在动力总成以及四驱系统方面也与CX-5 2.5L四驱版车型车型基本一致,其中发动机功率甚至有些降低,不过排放标准达到了国六标准。对于一款车身尺寸要大2号的车型,动力方面没有提升反倒有轻微降低,并且也没有推出涡轮增压车型,这一点同样有些差点意思。

总结:马自达CX-8在外观、内饰甚至是动力方面都与CX-5有些雷同,这种照搬方式确实有些缺乏新意。当然新车推出的主要意义无疑还是攻占七座SUV市场,对于七座车型有需求的朋友还是可以考虑入手的。

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