4万多公里的中华V5档位错乱,车主:底盘蹭到石头就成这样了!

对于现在的汽车来说,很多都带有底盘护板,一方面能防止泥水等杂质污染到发动机和变速箱,另一方面是在底盘受到轻微剐蹭时保护发动机和变速箱的油底壳等。

前段时间,汽修师傅拖回修理厂一辆中华V5汽车,出现的问题是档位错乱,也就是挂上档后,能感受到下面的变速箱总会不停地响,仪表显示的档位会乱动,不能继续开车。

好好的变速箱为什么会出现这种情况呢?车主表示:底盘蹭到石头就成这样了!看来,这很可能就是因为底盘蹭到石头所导致的问题!下图所示,中华V5的车尾。

4万多公里的中华V5档位错乱,车主:底盘蹭到石头就成这样了!

这辆中华V5是2013年出厂,已经有​5年多的时间。下图所示,仪表显示的行驶里程超过了4万公里!

4万多公里的中华V5档位错乱,车主:底盘蹭到石头就成这样了!

师傅先是拧开钥匙测试,档位确实和车主描述的一样。然后,几位师傅把车推到举升机上升起来检查,它的底盘没有下护板,变速箱油底壳被碰凹进去一部分。

看到被碰的变速箱油底壳,师傅基本可以断定变速箱出现的问题与碰撞关系很大,要想进一步查出问题,需要拆下油底壳才行,而车主也同意拆油底壳。下图所示,这就是拆下来的变速箱油底壳,箭头所示的地方就是被石头碰凸起的位置。

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当师傅查看变速箱内部的情况时,一下就发现了问题,如下图箭头所示,变速箱下部的一个插头被碰坏了!

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下图箭头所示,这是碰坏的插头。​车主此时有疑问,碰坏插头怎么会导致变速箱异响且档位错乱呢?师傅表示,这个插头连接的是变速箱非常重要的液压操纵系统,控制和调节很多电磁阀体,插头被碰坏后,可能会导致里面的连线出现问题,继而导致这样的故障现象。

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那么,这样的问题该怎么维修呢?师傅又仔细检查了变速箱的其它地方,没有发现碰撞痕迹,只有这个插头被碰坏了。

这个被碰坏的插头很可能就是故障的主要原因,师傅的维修建议是:更换线束​。车主同意后,师傅就把变速箱的这根控制线束给拆了下来,如下图箭头所示!

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下图箭头所示,这是线束插头被碰撞坏的位置,很难维修,只有换新线束才行。​

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由于旧变速箱被碰变形的油底壳是铁材质,可以修复好,所以师傅就没有换新油底壳,准备把旧油底壳给修复​好。下图所示,油底壳已经被清理干净,箭头所示的位置已经凸起,这也就是碰坏插头的位置。

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下图箭头所示,师傅正在用工具把凸起部分给砸平,需要注意的是,不要让油底壳与变速箱下部结合的部位变形。​

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新的线束回来后,师傅把它安装好,然后把拆下来的阀体以及油底壳安装好,最后添加适量的变速箱油,再次拧开钥匙测试时,变速箱已经恢复正常!

这就说明这辆中华V5的故障就是这个插头引起的,车主也表示以后开车会很小心。我们车友在开车时也应该多注意才行,希望能对车友有帮助!

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