特斯拉充电涨价33%,其他充电运营商会跟着涨吗?

首先我们来简单了解以下特斯拉充电价格上涨33%的故事,

日前,特斯拉官方宣布随着免费充电计划的终止,特斯拉将全球超级充电站的充电价格平均提高33%。目前,特斯拉在全球运营1422个超级充电站,拥有12011个充电桩,此数字有望在2019年翻一番。

此番涨价,小编觉得主要有两个原因:

1. 前期市场教育相对成熟,可以考虑将充电业务作为盈利板块,从而改善财务状况

2. 刺激终端消费者,从而提升超级充电的价值感

特斯拉充电涨价33%,其他充电运营商会跟着涨吗?

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在中国这个市场,国家明确规定,电价是不能再次销售的,所有的电价都是国家统一定价,但充电服务运营商可以收取一定的服务费用。也就是说,在中国市场,特斯拉收取的其实是服务费,毕竟投资一个超级充电站的成本还是很大的。

对公共充电服务运营商而言

由于种种原因,目前,公共充电桩整体的使用率是非常低的,以下是几大核心城市公共充电桩使用率,除了北京之外,其他城市均低于10%,也就是说,目前公共充电服务商是要想办法,让更多的电动汽车去它的充电站充电,从而提高充电桩的使用率,而不是涨价,如果一旦涨价,这个站点的使用率可能就更低了。

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对新能源主机厂而言

目前很多新能源主机厂,为了提供终端电动汽车销量,一般都会推出首批用户公共充电站免费充电的权益,目的就是打消用户的充电痛点,他们肯定是不希望终端公共充电涨价的,哪怕涨价,也会将这部分纳入整车成本进行摊销,从而降低用户感知的充电成本。

荣威Marvel X提出的超级用户计划就提到了2项能量服务:免费充电服务权益(覆盖全国287个城市的25万根安悦、特来电公用电桩)、免费能量补给服务权益(快充10分钟可行驶50公里,上海地区率先上线体验)。

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对政府相关部门而言

目前,对于国家相关部门而言,肯定是要大力推动电动汽车的发展,如果提供充电价格,变相就是提高了用户购车门槛,肯定会阻碍新能源汽车的普及,所以,对于政府而言,不但不会鼓励涨价,反而会通过各种补贴手段来降低用户的充电成本,从而推动新能源汽车的普及。

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小结

现阶段,不论是公共充电服务运营商,还是新能源主机厂,又或是政府相关部门,都不会希望终端充电价格上涨,现在当务之急是打消用户充电疑虑,降低购车门槛和成本,从而助推新能源汽车的普及和发展。

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