这款售价近14万的“捷达”,犹如昙花一现,到底经历了什么?

1991年12月5日,第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线,从此,捷达开始了在中国的漫长征程。

这款售价近14万的“捷达”,犹如昙花一现,到底经历了什么?

之后,捷达更多的可以称呼为中国特供车型。在海外早就不知道换了多少平台,因为捷达皮实耐用的特点和简单低廉的维修价格使得在中国深入人心。

然而,在2014年,捷达推出了一款运动版车型,把“运动”的名头冠给一台廉价朴素的家用车,听着确实让人感到匪夷所思,也许是为了吸引更多年轻消费者的关注,也或许是给这个朴素的捷达增添一点新的活力。

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捷达运动版前进气格栅采用大面积黑色蜂窝状造型,顿时看上去年轻运动不少,两侧后视镜壳也变为黑色,侧面,增加了黑色防擦条以及更换了新的轮圈样式,车尾也多了一条“鸭舌”扰流板,排气也变为单边双出。这些外观的改变看上去的确精神了不少。

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内饰上变化不大,最亮眼的就是脚踏板变为这种金属样式。

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作为运动版车型,它搭载了大众最普遍最熟悉的代号EA211的1.4T和7速双离合的动力总成,这套动力和朗逸 速腾 高尔夫等那些是一模一样,悬架和普通版的没有任何区别。

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很显然,作为一款运动车,只搭配了一个1.4T的发动机,只是外观进行了改变,明显是换汤不换药,然而当时将近14万的指导价也是让人失望,就这个价位,为什么不去买一辆速腾或高尔夫呢,其动力参数一样,配置,行驶质感难道不比这个好?

然而综合种种因素,在经历了3年左右的时间,这款捷达运动版也宣布停产,也许是售价过高也许是不符合其运动定位,这样一个只改变外观就称为运动版的车型,也许从一开始就是“错的”。

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