北京竟有一条会唱歌的公路,这波操作厉害了!

“十次事故九次快”,每年因为超速发生的交通事故不计其数。即便有严苛的法规限制和敏感度极高的交通设施,但大部分司机还是抑制不了超速的冲动。

这是生活中常见的限速标志和减速标线,大多数标线都会采用凹凸不平的振荡标线,目的是提醒司机注意减速,还可以避免司机疲劳驾驶。

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除了图片所示,错觉式减速标线也是我们常见的一种。下图所示的是隧道前凌乱的减速标线,驾驶员驾车驶过会产生路面逐渐变窄的错觉,从而迫使驾驶员减速。

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这条公路位于北京市丰台区千灵山怪坡附近(直接导航千灵山怪坡即可),离千灵山风景区还有3公里的车程。附近有来来往往的村民遛弯散步,从周边兴起的建筑来看,这条小路应该没有长久的历史可寻。

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音乐之路”并非与正常公路结合,而是通过栅栏单独圈起来的一条小路。也许是出于维护成本问题,我们去的当天,这条路并没有对车辆开放。

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门外的限速标志相当于这条公路的说明书,40km/h是整首音乐的最佳播放效果,速度快的话会呈现快放的效果,反之速度慢则是慢放效果。然而出于安全考虑,这条车道仅为单向双车道,只有右侧才是“音乐之路”主干道。

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究竟“音乐之路”有哪些玄机?翻阅了一些资料才知道它的原理其实很简单,只是前期校音的过程比较复杂。仔细观察路面就会发现,整条路由无数的凹槽构成,肉眼观察并不能找到规律,只有当轮胎与这些凹槽产生摩擦并发生振动后,才会发出不同频率、节奏以及音量的声音。

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类似于敲击杯子产生的音乐,难点就在于调校到什么程度可以发出不同的音符?什么样的节奏可以压缩在短短300米的公路上?所以我们听到的音乐公路都是一些节奏稳定,音符简单的“进行曲”。至于修建通车后的维护保养问题,要比正常公路严格。因为相比普通的路面,音乐公路会脆弱一些,这应该就是这条路此时没有开放的原因吧。

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(我家小可爱出镜的画面)

行人可以通过路尽头的小豁口来到里边,里面有不少遛弯的游客,也许他们此时此刻和我的想法一致。没有亲自体验音乐公路多少有些遗憾,如果未来我们跑步锻炼身体的时候与地面摩擦也能听到动人的音乐,会不会有助于我的减肥计划,希望这一天不会等太久。

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总结:通过婉约的手段避免超速,可以被很多驾驶员接受。但久而久之,大家都会有厌烦心理,关键还是需要每个驾驶员的自觉性。抛开成本问题,我们应该多多支持音乐公路的建设,比如在景点周边、山路盲区多开设一些“音乐之路”,从而降低事故的发生;再比如开发一些更有意思的旋律,让我们安全驾驶的同时,也能享受另一层面的“驾驶乐趣”。

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