空间大,配置高,价格亲民的SUV即将到场!

在2018年广州车展东风悦达起亚发布了旗下KX5的中期改款车型,无论是从外观与配置方面,新款KX5的进步都不容小觑,距3月份上市日期越来越近,我们就走近这辆新款KX5,看看它究竟都给我们带来了怎样的惊喜。

外观更时尚

与现款KX5有些可爱的外观相比,新款KX5的设计风格更加敦实沉稳,而且在细节设计上增加了一些凸显豪华质感的元素,车头部分的改变最大,细长的LED大灯与虎啸式的进气格栅相连,整体感更强,而扇形的转向灯则点缀在了大灯的下方,雾灯周围装饰有镀铬装饰条,让整个车头部分看起来沉稳有力。

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当车灯点亮后效果更显豪华,不禁让给人一种“镶钻”的感觉,造型更加用心,相比现款设计更加精致。

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关于侧面造型与现款车型基本保持一致,侧面前后比例比较协调,线条使简单,车身整体显得非常饱满,新款KX5的长宽高分别为:

4550mm/1855mm/1645mm;

轴距为2670mm;

在同级车型中属于中上游水平。

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新款KX5依旧采用了18英寸铝合金轮圈,双色的切割设计的五辐轮圈,相比现款花瓣形的轮圈设计也更加凸显阳刚之美,新款KX5采用了韩泰 DYNAPRO HP2轮胎,尺寸为225 55/R18,作为一款主打舒适经济的四季胎,可见新款KX5依旧主打城市生活。

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车尾乍一看来虽然与现款KX5大同小异,但在细节设计上却精致不少,尾灯部分采用了LED光源,刹车灯点亮后与进气格栅的“X”纹路相呼应,示宽灯纹路清晰设计新颖,真心点赞!而转向灯则被安放在了车尾下面与雾灯“相依为命”,位置依旧比较奇怪。

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新款KX5的排气依旧使用了双边共两出的设计,尾部包围的银色装饰让车尾显得四平八稳。

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内饰更有料

内饰应该是本次KX5中期改款的重头戏了,除了方向盘与挡杆以外,其他部分都有明显的改进,整体看起来更加简洁时尚

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在用料方面,KX5的中控台增加了软质材料的使用,并且添加了缝线工艺,从而凸显了豪华感,但中控台下方依旧使用了硬质材料这点有些遗憾。

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KX5配备了带有智能互联系统的10.25英寸触摸屏,布局使用了现在比较流行的悬浮式设计,清晰度较高,而且触摸的灵敏度也很好,并且能够集成如QQ音乐等软件,也方便了使用者。

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在中控屏幕下方,所有的空调按键都被集成在了一块触摸面板中,这点明显符合国内大部分消费者的胃口,但是在驾驶员盲操作下可能会多有不便,如果增加一些力反馈或者限位措施的话会更加完美。

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仪表盘采用了指针与液晶屏组合的方式,设计中规中矩,但7英寸的液晶屏可以显示许多信息,这点也让驾驶员能够更清晰地了解车辆状态,仪表盘的轮廓颜色可以根据驾驶模式而改变。

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我们从方向盘以及左侧功能区中了解到,此次KX5还将配置进行了较大的升级,自适应巡航功能出现在了新款车型中,而盲点监测和车道保持辅助系统也成了一个卖点,既然有了这么多丰富的配置,为啥电动后备厢就非得整个选装呢?

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在中控台下方的储物格中我们还发现了无线充电功能,宽大的空间让它不再是摆设,大屏手机无线充电也是妥妥的!

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还有一个让我纠结的问题就是,车窗依然只有驾驶席支持一键升降,这点也算是韩系车一贯的风格了,无论广大车主怎么吐槽,韩系的老几位依然是“我行我素”。

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空间更舒适

KX5的储物空间还是让人比较满意的,除了那个深得我心的无线充电储物格以外,中央扶手箱的纵深也不错,前后排水杯架比较规整,手套箱空间放个三四瓶水也不成问题。

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后备厢的储物空间可以放下三个不同尺寸的旅行箱,而且后排可以4/6比例放倒,纵深高达1760mm,说到这我又不忍吐槽一句,电动后备厢为啥是选装……

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新款KX5的座椅采用了打孔皮质材料,填充物也比较柔软,坐起来非常舒服,腰部支撑性较强,并且配备了电动调节功能,在这辆试装车中我们还看到了座椅通风/加热功能,这点也比较诱人。

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KX5前排空间表现良好,身高178cm的驾驶者调整好坐姿后,头部空间富裕4指有余,坐到后排,座椅感觉并没有前排好,座椅靠背较薄坐垫稍短,好在后排靠背可以手动调节,能够帮助乘坐者找到一个较为舒适的坐姿;体验者在后排乘坐,头部剩余3指,腿部空间剩余4指,整体空间表现令人满意。

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动力不变

动力方面,新款KX5仍然沿用了现款的两种动力组合,分别是1.6T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱(最大功率177马力,峰值扭矩为265N·m),2.0L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱(最大功率165马力,峰值扭矩203N·m)。

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总结时间到

我们从新款的KX5身上找到了一些起亚不同以往的设计元素,在做工用料方面更加细致,设计变得更加富有张力,甚至还能看到一些豪华的元素,在SUV市场中,这个层级的竞争相当激烈,不少品牌都推陈出新,不惜降低利润也要占据这个市场,而新款KX5也是增加了更为前沿的配置,在细节处理上变得更加打动人心,摩拳擦掌准备打一场硬仗。

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