这辆国产车占据市场,上市第一年售出35万余辆,那质量到底如何?

现如今我国综合国力在不断的提升,经济发展水平也在不段的提高,国货品牌也在不断地崛起了,汽车作为一种代步工具在市场上的占有率也在不断的提高,现在国产车的发展前景也是非常可观的,像是吉利长城以及奇瑞这样的国产车,在国内销售量也是排行前几的,近几年,宝骏这一款国产车中的黑马也在不断的崛起,凭借着它较高的颜值和较低的价格,这款国产车不断的占据了市场,在上市第一年的时候已经创造了35余万台的佳绩,这在国内市场上是非常罕见的。

这辆国产车占据市场,上市第一年售出35万余辆,那质量到底如何?

但大家对宝骏这款车是否是国产的产生了疑问,因为其实宝骏这款车是通用,上汽以及五菱这三家比较大的企业合资而成的,所以大部分认为在根源上这款车其实是合资车,但宝骏这款车的设计和制造都是国外市场上没有存在的,并且这款车的安全都是由国内制造的,所以在某种意义上,宝骏也是一款国产车

但不管这款车是否是国产车还是合资车,在购买车的时候,大部分车都考虑的都是这款车的质量问题,那么宝骏510这款车的质量究竟如何呢?一位好奇的车主就将他自己的宝骏510拆开,但当他看到这款车的底盘和悬架的时候,他确实是有点失望的。

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因为我们都知道判断一辆车是否是一台好车,我们要看他的三大主要部件,那么底盘就是其中比较重要的一个了,那么宝骏510的底盘究竟如何呢?这个网友就看到他自己的这款车跑了1万公里之后底盘如何?在汽车拆开之后我们不难看出,这款车底盘整体结构还是非常好的,无论是排气管还是底部的安装都是非常平整的,这样平整的安装可以在行驶的过程中,让空气动力学充分的发挥,汽车底部气流稳定的话,在高速上高速行驶的话也是非常稳定的。

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除此之外,这款车在车底的保护上也做的非常的优秀,这款车车盘底部的中间地区是用两块面积很大的塑料板来进行保护的,这两块比较大的塑料板可以很有效的避免雨水的冲刷,而且还可以避免一些小石子因为车轮的挤压反弹而击打底部。这种防护措施可以非常有效地避免车盘底部的老化和腐蚀状况,但车盘的前边做的就不是非常优秀了,在底盘的前面,发动机部位的护盘比较小,并且变速箱也是裸露在外的,托地很容易会被比较高的物体磕到碰到,其他一些部位的用料上也不是非常顶尖的,因为汽车底部一些部分已经出现了生锈的状况,排气管上已经生锈,而且漆已经掉了。

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并且这款宝骏510前悬挂用的材质是麦弗逊,麦弗逊的材质是钢,并且它的材质不是很厚,并且在设计的过程中也出现了一些纰漏,一些应该打孔的地方没有打孔,不应该打孔的地方去打孔了,这就十分的影响汽车的使用状况,但大部分使用者也表示可以原谅这些纰漏,因为对于这个价位的汽车来说,有这样的优秀的底盘以及底部保护已经非常好了,只要我们在使用的过程中注意保护,就不会出现很大的问题。

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但这款汽车尽管是这几个方面设计的不太好,但他的各项标准都是达标的,不然他也不会出现在市场上,所以说宝骏这款国产车还是值得我们大家去购买的,毕竟那上市一年30余万辆的销量也是深得人心的。对于现在竞争激烈的社会市场,我们的国货能够日益崛起,已经是一个非常好的前兆了,所以我们应该支持我们的国货,在国货的发展上投入更大的力度,争取以后让人们想到一个品牌的时候,首先想到的是中国的品牌,让中国的品牌更加的优秀出彩。

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