吉利曝光FY11,轿跑SUV真有那么热?

近年来,随着消费水平的提升以及消费人群逐步年轻化,消费者对于汽车的追求,从能开上什么车,至什么车好看好开的述求越来越明显。掀背车型随着年轻化的市场变得炽手可热。其独特的流线造型深受年轻人追捧。

随着SUV时代的大步迈进,各车企纷纷在SUV车型上加入掀背造型,让消费者的在良好的驾控体验上增加了SUV的通过性。掀背又名Coupe,它是如何诞生的呢?

Coupe型跨界SUV问世

Coupe掀背车型的兴起始于欧洲,欧洲厂商推出了多种经典的掀背车型。尾部倾斜的流线型设计思路成为Coupe车型的设计标准。从20世纪30年代至70年代,欧洲涌现了多款Coupe车型的代表作,包括保时捷356,宾利欧陆R-Type,宾利Type 57 Atlantic和萨博92车型。但在SUV大势兴起的年代里,宝马率先“吃螃蟹”,将Coupe融入SUV车型中,至此,SUV不断前行进化拉开序幕。

吉利曝光FY11,轿跑SUV真有那么热?

宝马X6的成功,让众多车企对于跨界SUV“心痒痒”,于是各个汽车厂商推出自己的跨界SUV。本田基于MDX打造一款轿跑SUV–ZDX,受品牌影响力及定位人群,使得主打北美市场的讴歌放了“哑炮”,紧接着,本田基于雅阁打造歌诗图,不过它也并未成为炙手可热的“爆款”。作为德系三巨头,宝马有了风头,奥迪、奔驰怎能落后,奔驰先后推出了GLE Coupe、GLC Coupe两款车型。奥迪则先后推出了奥迪Q2和Q8。不难看出各车企展开了跨界SUV车型的全面竞争。

吉利曝光FY11,轿跑SUV真有那么热?

跨界之风刮向自主品牌

自主品牌紧紧跟着这一风向,2018年跨界SUV如雨后春笋般大势发展。前有东风风光ix5,后有长安CS85。来到2019年,吉利按赖不住了,新年第二天便发布代号FY11的跨界SUV,一时间引发极大关注。不得不说,汽车市场开始趋于年轻化和个性化。

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吉利推首款轿跑SUV——代号:FY11

FY11基于吉利目前最先进的CMA架构开发,同时FY11将代表吉利在造型设计方面的一次尝试性突破。尽管没有更多细节部分的特写,但从公布的图片已经大体看清车型的轮廓及设计语言,其造型类似宝马X4和奔驰GLC Coupe等Cross车型。

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随着90后逐渐成为汽车市场的消费主力军,运动型跨界SUV能否成为传统SUV进化而来的新宠儿,这也得靠时间去验证。

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目前从申报信息来看,FY11的名字将会是锋越、歌越、皓越、劲越、朗越、星越、智越上述中的一个。

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被誉为“最美自主轿跑SUV”——长安CS85

回头来看此前广州车展亮相的长安CS85 跨界SUV,其将“生命动感”的设计哲学与溜背SUV体态合二为一。作为长安SUV家族第一款轿跑SUV,其继承家族式的外观设计融入Coupe的运动美学,一经亮相,便引发颇高的关注度,作为越来越追求品质的自主品牌来讲,CS85很好的诠释了长安所要打造的“最美XX”系列。

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不得不说,2018年长安可算是出尽“风头”,无论是“香格里拉”战略,还是“北斗天枢”计划,都宣告着长安在进行第三次创业中不断前进。

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CS85率先搭载了两大自动驾驶核心技术——APA4.0代客泊车系统与IACC集成式自适应巡航,这两项自动驾驶核心技术充分显示了长安在汽车智能化领域的技术突破。

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轿跑SUV能否成为下一个“风口”?

在各大自主品牌大势扩张的同时,产品布局上紧跟着时代的步伐,但轿跑SUV在目前的自主品牌市场还属于“新生儿”,虽然车企纷纷加入这场竞争中,但还处于发展初期阶段,这个细分市场发展空间和可塑性都很大。

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轿跑SUV如今的发展,可以说是车企对于未来市场的前瞻。好比曾经,当越野车对诗和远方有些疲惫,SUV车型大火;当人们对家用车不再执念于三厢时,高尔夫这一类的两厢车型火了。不难看出,轿跑SUV将在未来的自主品牌中竞争更加激烈,谁也不愿意放掉一块“肉”。

马曰:

吉利FY11的“露脸”,给2019年的中国车市打了一针鸡血,不过在未来愈加激烈竞争的细分市场中,轿跑SUV能否成为主流车型,相信只有等到在市场的考验下,才能得出结论。未来还会有更多的轿跑SUV在趋势下诞生,它们间又将会产生怎样的蝴蝶效应?

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