CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

作为日系紧凑级SUV三强之一,丰田RAV4拥有许多粉丝,尽管现款与CR-V、奇骏相比新鲜感不多,但截止到今年11月,RAV4荣放已累计销售了13.41万辆。

如果说诱人的终端优惠幅度是热销的好帮手,那么全新一代车型的到来则有可能让其在未来的很长时间持续流行。

CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

目前已知的消息是,国产全新RAV4将于2019年中旬上市,并由一汽丰田和广汽丰田已姊妹车的方式分别经营,类似于如今的奕泽IZOA和C-HR,以面对大众、本田等竞争对手各自百花齐放的SUV战略。

感兴趣的车迷们早已望眼欲穿,全新RAV4到底好不好呢?别着急,新车已经在美国上市,不少美媒都发表了评测报告,其中《CARS.COM》的相当犀利,他们认为全新RAV4的表现可以用喜悦参半来形容,它提供了更时尚的设计、更全面的安全配置和更好的四驱系统,但粗糙的动态表现却影响了整体评分。

丰田家的“小公主”可不是软妹子

为什么说RAV4是“小公主”?RAV4的前两代车型起源很早,那时城市SUV的概念远没有开枝散叶,前三代RAV4均采用了后挂备胎的设计,再加上可观的离地间隙和四驱系统,那时的RAV4是具备一定越野能力的。

同时,较短的轴距和轻便的车身相比自家的兰德酷路泽、普拉多等纯硬汉驾驶起来更轻盈、灵活,因此越野圈喜欢叫RAV4“小公主”。

CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

后来,随着城市SUV运动属性的占比越来越高,同类竞品都开始向时尚的方向发展,第四代RAV4自然取消了后挂备胎,摇身一变成了“市里人”,大伙也就逐渐忘了它能越野这件事儿。不过,全新一代RAV4却在让过去的故事回归,并衍生了新的可能。

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外观上,新车的设计风格向4Runner(美版普拉多)和塔库玛等硬派SUV、皮卡靠拢,带来了相当酷炫的视觉效果,比CR-V、奇骏等对手健壮很多,新鲜感较足。同时,更长的轴距和更宽的轮距带来了更好的稳定性。对于越野来说,较短的前、后悬设计也是很讨巧的。

另外,全新RAV4的腰线下沉明显,提供了更好的侧部视野,这点和森林人很像。

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硬件上,北美版提供了两种动力组合,分别是203PS的2.5L自吸发动机+8AT的版本,和总功率219PS的2.5L混合动力+ECVT的组合。虽然没有采用涡轮增压发动机,但新车的账面参数比CR-V的1.5T和2.0L混动都要高一些,不过考虑到成本和国情,未来国产版很可能会将2.0L发动机列为入门选择。

让你越野,还让你炸街

更大的亮点在于四驱系统,非混动四驱车型采用了动态扭矩矢量技术,最大可将50%的扭矩传递给后轮,并在左、右车轮间分配,提升抓地力。当不需要全轮驱动时,后传动系统会自动断开,实现更好的燃油经济性。

CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

Adventure(冒险)版就是为了越野这件事来的,外观采用了大量的黑色防擦设计,行李架更粗壮、挡泥板尺寸也更大,同时底盘也获得了0.5英寸的举升高度,挡把旁边还带有驾驶模式选择,包括泥地、沙漠、岩石和雪地等几种模式,烂路能力更好。如果你嫌弃传统的越野车太贵、太粗糙且不够舒适,还对通过性有一定需求,Adventure是满足诉求的,它也代表了对前几代RAV4本真的回归。

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另外,Adventure的这套动态扭矩矢量AWD系统,带有非常明显的斯巴鲁烙印,别总说丰田在教会斯巴鲁挣钱,斯巴鲁也在用技术对丰田反哺。

回归本质是理念的落后?不,RAV4在为城市SUV延伸更多可能。除了淘气的Adventure版,丰田还在XSE混动版上下了功夫,RAV4开始尝试运动,混动版四驱车型采用了全新的智能驱动系统(AWD-i),可以将后轮的总扭矩提高30%,根据实际驾驶情况自动优化扭矩给后轮。

CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

XSE混动版外观使用了大量的钢琴黑色装饰和投影式LED前照灯,运动感十足。并配备了运动避震和弹簧,是有史以来最快的RAV4。可以说,Adventure(冒险)版和XSE混动版,代表了RAV对于城市SUV功能和理念的领悟与延伸,为印象里的“家用好帮手”注入了新的性格,

内部体验高级,噪音是主要失分项

进入车内,终于可以用“精心设计”形容RAV4了,内饰整体风格和奕泽IZOA相似,布局既现代又简单,多媒体系统的功能性很强,用料也比上代车型扎实了不少,手能触及的部分几乎都是软质材料。

CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

RAV4标准的中控屏幕为7英寸,支持触控和Apple CarPlay链接,但不兼容Android Auto,并可选装8英寸屏幕。虽然和CR-V、奇骏相比具备优势,但在博越等中国品牌SUV面前,RAV4多媒体系统的进步空间还是很大的。

值得称赞的是,全新RAV4标配了丰田的Safety Sense 2.0系统,包括行人检测、自动紧急制动、前碰撞警告系统、全速动态雷达巡航控制、车道偏离警告、自动远光、车道保持辅助和道路标志辅助系统,在同级中表现最厚道,希望未来国产不会被阉割。

CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

新车的最大失分项是噪音,轮胎、风噪和发动机噪音相当明显,高速状态下有些恼人。这个问题车载君会在未来试驾后和大家做进一步分享。

总结

CR-V和奇骏都紧张了!即将国产的全新RAV4有多优秀?

在车载君看来,全新RAV4并不像坊间传闻的那样出挑,全面、中庸仍然是它的追求,只不过理念的层次正在升级,全新RAV4的改变更多是出于对用户诉求的满足,Adventure(冒险)版和XSE混动版尤为突出。同时,美版车型全系标配的主动安全系统也对细分市场进行了重新标定,希望国产后不会被简配。

相比其居家、平淡的CR-V和奇骏等日系对手,全新RAV4或许会更讨年轻人喜欢,值得期待。

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