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凯迪拉克ATS

cesifu • • 资讯

本期内容介绍目前在中级轿车中非常有竞争力的凯迪拉克ATS-L的用车感受。

凯迪拉克ATS-L开了两年，车主讲述真实家用感受

动力：

2.0T百公里加速6秒2，我想这个价位除了纯电驱动能够一拼之外，应该没什么车的动力能够相抗衡了，纯电加速感主要是60以前比较迅猛，油电混动在中段发动机介入后动力会明显衰减，但这个车动力方面真没什么说的，但也不是十全十美，油耗和变速箱调教是相对的短板。简单说下吧，起步地板油时动力响应速度一般，涡轮介入有迟滞感，日常使用给油时变速箱换挡到动力输出的速度没有动力上那么印象深刻，初段提速感比较明显，深给油推背感非常强，满载开空调能明显感到动力有一些衰减，日常城市高速超车没有任何压力，变速箱换挡平顺性一般，低速换挡有明显顿挫，油耗高速6个，市区一般12个起，路况好一些的能到10。

感官：

内饰设计上有豪华感，用料厚道，细节做工不错，悬挂调教偏硬，铺装路面软硬适中，大的坑洼路面有些颠，座椅不够软包裹性一般。

凯迪拉克ATS-L开了两年，车主讲述真实家用感受

操控：

指向精准，路感清晰，转向有一定虚位，转向力矩适中，悬挂调教韧性足。

NVH:

中前段噪音隔绝优异，高速胎噪明显，整体隔音水平处于同级第一梯队。

空间:

乘坐空间够用，头部空间局促，储物空间偏少，后备箱空间一般。

凯迪拉克ATS-L开了两年，车主讲述真实家用感受

故障：

2017款个别车主出现变速箱抖动现象，其他故障因数量较少种类各异，非共性故障不具有参考性，这里不再列入。

好了，本期内容就是这些，如果想了解更多车型的使用感受，请持续关注本号后续内容。

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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：https://www.cesifu.com/article/2231.html

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