“让你便宜点”你非得硬杠,年前又砸手里了

总统座驾—( )

开头冷不丁的打了个再明显不过的哑谜,没错今天我们要说的就是一台美系“代言人”—林肯MKZ

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林肯车系在脑海里属于印象派,那可以说是“又硬又长”收起那你龌龊的画面,这里的硬是品牌硬,长那肯定就是加长版;

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作为林肯品牌的一款入门级豪华轿车,MZK脱离了加长的“束缚”在中级车行列霸占一席之位,无论是从外观设计还是豪华程度都能跟BBA三大家族并驾齐驱;

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今天跟要跟大家说的是一台2017款林肯MKZ,2.0T 尊雅版,表显公里数33846,车商卖价是24.8万,当时的新车指导价在33.28万;

尽管现在林肯车系的价格设定的很亲民,但也是很少在大街上见到,这个问题还是主要源于它消失的那些年;

其实早在上世纪80年代,林肯就已经在国内市场占领一席之地,但后续因销量不佳在2008年退出中国,直到2014年才重回大众视野,为了赶超市场份额,只得推出高性价比的车型来博取市场,这才有了今天要说的林肯MKZ

绕车一周感觉新款MKZ要比老款稳重大气,更显雍容华贵,镀络格栅很显质感,“鹰眼式”大灯炯炯有神,侧面和尾部棱角分明的线条看起来有很强的立体感,横贯尾部的一体式尾灯设计的很有特点;

外观检测前保险杠有钣金喷漆,车身局部有划痕,只是影响美观;

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前挡风玻璃有细小麻点

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左前门玻璃更换;

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打开机舱,眼前是低功版2.0T发动机,最大功率203马力,而且匹配的是6AT变速箱,动力方面日常用车是足够了,美系注重的是稳和舒适性,起步可能会肉一点,但是加速超车还是很干脆的,只要舍得给油,推背感还是很足的;

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机油液位低于下线,润滑不良会增加发动机磨损,需要及时进行保养和添加,其他部位检测都没问题;

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全系进口的MKZ拥有同级别最大、视野最好的一片式全景天窗,玻璃面积达到了1.4m2,可延伸到后排车头,但是可以开启的面积却是不算太大;

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车门上的密码锁,这可以说是美式豪华车型的经典配置,林肯在所有车型上都没有舍弃这项配置,并且从以前的实体按键进化为了现在的触摸按键;

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外观这块觉得最大的问题就是后备箱的缝隙,都可以把手指塞进去,老美的车就是这样,注重安全和驾驶体验但是细节追求不如德国人;

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在内饰上MKZ用料是比较厚道的,皮质的包裹面积很大,典型的美式风格,是同级别中豪华氛围营造较好的一位;

中控台设计比较简单,按键式的换挡却很显个性,节省了空间,不过对于一般车主来说要有个适应过程

SYNC三代多媒体系统瞬间从鸡肋难用变成好用炫酷,甚至可以说是颇具诚意

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真皮座椅的舒适性肯定是不用说了,同时配有座椅记忆以及加热功能,车窗玻璃更是采用了双层真空打造,隔音效果可以用极佳来形容。

MKZ的前排座椅有些靠后,后排座椅乘坐的空间相对较小;

内饰检测没有问题,各项功能键都是正常的,底盘检测也没问题;

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整体下来车况是没有什么大问题,但是因为车价没有谈好,最后这车客户还是没有买成,看了一下行情,价格是报的略高,要我说这个马上就是要过年了,而且MKZ在中型车里面保值率又属于中等水平,市场的保有量比较少,能出手就赶紧出了得了;

你对这款林肯MZK怎么看?

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