全球公认的最耐用车型,看看吧!

看到这个标题,估计大家各自心里肯定都会出现一款或者几款车的影子,而这些车大部分都是大家公认的非常耐用的好车,同时它们也都是年代比较久的车型了。所以它们是真正经历过时间考验的车,能够让大家信服的车。

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此外,它们每一款车的第一代车型,到目前为止都依然行驶在世界某一处,它们或许已经跑了30万、50万、甚至超过了百万公里,但是它们并没有别闲置,仍然能够服务于驾驶员,驰骋在公路上面。它们才是真正的强者,那么今天我们就来聊一聊这几款全球公认的好车。

丰田-普拉多

厂商指导价:44.38-61.58万

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普拉多可以说是一款众所周知的硬派越野车,同时它也是国内最受欢迎的硬派越野车之一。首先在外观方面,普拉多有着非常霸气的外观设计,会让人产生一种敬畏之心,所以私下很多人也管它叫“霸道”。

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而普拉多的诞生或许很多人不了解,它是从上世纪丰田最出名的越野车兰泽酷路泽分支出来的,以兰泽酷路泽为基础,进行调整、设计,在保留良好越野性能的前提下,在1990年诞生了第一代普拉多,代号LC70。

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第一代车型的上市非常成功,只经过了3年就诞生了第二代普拉多,代号LC90。或许对于大部分人来说,见到第一代普拉多有点困难。但是第二代普拉多,我相信大部分80、90后都是见过的,因为就算是现在,偶尔也会在郊外看得见。

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所以它们的车龄普遍都已经超过了20年,但是就算是一台20年的车,好像车主也并没有要淘汰掉它的意思,因为它真的非常可靠、耐用。曾经还有一位第二代普拉多车主跟我说过,就算是再给他一台新普拉多,他也不想淘汰掉老车,这台普拉多已经是他的家人了。

日产-途乐

厂商指导价:49.50-75.18万

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说完了1990年诞生的普拉多,我们再来聊聊这款1951年更早诞生的途乐。二十世纪中期,是美国汽车产业最辉煌的年代,同时这些企业也是很多汽车厂家参观学习的对象,而日产正是其中之一。

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之后通过参观学习,以及对Willys越野车的研究,在1951年日产推出了第一台属于他们自己的越野车,这款车代号4W60,也就是途乐的鼻祖(丰田FJ系列越野车也是同一年发布)。虽然第一代4W60是基于模仿而诞生,但是却仅仅经过局部的改动,达到了更好的效果。

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所以在经历了数年的市场实践,在1960年诞生了第二代途乐,新车的外观设计完全摆脱掉了之前Willys的影子,并且在性能上也得到了很大的突破,可以说是完完全全的打开了新世界的大门,同时也让途乐名声大振。

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而在这之后陆续在1980年、1987年、1997年,推出了第三代、第四代和第五代车型。第三、四代车型我就不介绍了,因为大部分人都没有看过。但是第五代车型,就算是在现在的二手车市场依然还有售卖,并且价格还不便宜,普遍都在15万以上。

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所以作为一台车龄超过20年的老车,依然还能够卖到15万以上的价格,它的品质我们可想而知,不是一般的可靠,并且它的保值率,应该也是汽车界的标杆吧,能够与之匹敌的我想只有跟它同年诞生的FJ系列了。

斯巴鲁-森林人

厂商指导价:22.38-31.78万

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最后一台是斯巴鲁森林人,或许是大家比较难猜到的。因为森林人相对比上面两台车,是一台比较小众的车型,并且斯巴鲁这个品牌进入国内的时间也要比丰田、日产这两大日系品牌,晚了很多。另外,斯巴鲁的历史也没有像丰田、日产那么久远。

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所以对于斯巴鲁这个品牌,大家可能不是很了解,但是这并不影响森林人,它是一台超级耐用、实用的好车。森林人诞生于1995年,当时是日本国内刚刚兴起一股“跨界车”的风潮,更随着风潮,森林人诞生了,它的诞生还有另外一个目的,那就是作为赛车,参加美国举办的24小时拉力赛。

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所以第一代森林人在定义上并不是一台纯正的SUV车型,而是一台“跨界车、旅行车”的感觉。但是它上市销售后,却得到了出乎意料的收获,得到了欧洲、北美等地区认可,给其它品牌车型造成了,极大的威胁。

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之后在2003年第二代森林人改款后,斯巴鲁才把森林人正式归纳为SUV车型里面,这也就有了如今我们在路上看到的森林人。虽然斯巴鲁进入国内的时间较晚,但是森林人作为斯巴鲁旗下的中流砥柱,在国内的保有量还是不错的,同时它的可靠性,也是有目共睹的,尤其是在北美地区,你会经常看到超过10年以上的,第二代森林人车型。

总结

如果你对汽车并没有太多高科技的要求,只是想买一台车用来驾驶,那么上面三台车绝对能够很好的满足你作为驾驶的需求,并且它们还有其它车型身上没有的特点,那就是经久不坏,非常的耐用,是一台你可以开十年、二十年或者更久的汽车,是属于那些真正爱车的。

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