「案例故障解析」全新桑塔纳雨刮器停不下来

【故障现象】

车型:全新桑塔纳1.6 AT。

行驶里程:13682km。

客户反映,经常发现车辆雨刮器关不了,车钥匙插入点火开关后,打开点火开关雨刮器就工作,雨刮器开关处于关闭时也工作。有时候正常,有时候出现关闭不了的情况。该车已经在其他维修站更换过雨刮开关。

【故障分析】

首先打开点火开关,雨刮器不工作。打开雨刮开关间歇挡,雨刮器一直处于低挡工作模式工作,没有间歇功能,打开雨刮低挡,雨刮器工作正常,打开高挡,雨刮器工作正常;将雨刮器置于关闭位置,雨刮器始终工作在低挡模式不能停止。关闭点火开关后雨刮停止工作,停止位置任意。喷水功能工作正常。

从上面的故障现象可以看出,雨刮器工作在低挡和高挡位置时,工作是正常的。工作在间歇挡位或者关闭挡位时,工作是不正常的。首先看看全新桑塔纳雨刮器电路图,如图1 所示。

「案例故障解析」全新桑塔纳雨刮器停不下来

H2. 高音喇叭 H7. 低音喇叭 J400. 刮水器电机控制单元 T2.2 芯插头连接 T2c.2 芯插头连接 T2er.2 芯插头连接 T4i.4 芯插头连接 V5. 车窗玻璃清洗泵 A156 . 连接(53c),在仪表板导线束中 B430 . 连接(喇叭),在主导线束中

图1 雨刮器相关电路

由电路图可以看出,全新桑塔纳的雨刮器和老款的桑塔纳控制方法不同,该车雨刮器电机由BCM控制,可以诊断相应故障码,连接故障诊断仪,读取故障如图2 所示。

「案例故障解析」全新桑塔纳雨刮器停不下来

图2 故障信息

雨刮器电机共4 根线,其中1 号线为高挡信号线,2 号线为低挡信号线,3 号线为停止开关信号线,4 号线为接地线。打开点火开关,将雨刮器开关打到低挡,测量2 号线,测量结果为12.3V 正常。打开点火开关,将雨刮器开关打到高挡,测量1 号线,测量结果12.3V 正常。测量4 号脚和地线之间电阻为0Ω,也正常。测量3 号线电压,如图3 所示。信号电压对比正常车子是正常的,测量该线到BCM 没有断路和短路情况。该线即为雨刮器停止信号线,在雨刮器运行到底部时,接通3 号线和4 号线,给控制单元0V 的信号反馈。由上面的分析得知,该故障原因可能是:①雨刮器电机损坏,停止信号无法输出;②信号线电路故障;③ BCM 控制单元内部故障。

「案例故障解析」全新桑塔纳雨刮器停不下来

图3 实际测量位置

所以其他站更换雨刮开关的做法显然是无法排除上述故障。由于刚才测量,停止线线路问题已经排除,下面剩下雨刮电机和BCM 两个元件中有一个存在故障,也不排除两者都出故障可能性。将线路装回,用大头针扎入3号线里,将点火开关打开,将雨刮器打开后关闭,雨刮器不停止,测量3 号线电压,电压始终保持在2.67V 不变,而正常车子雨刮运行到底时应该为0V,其他位置时为2.67V,用来判定雨刮器是否处在底部位置,该车在雨刮器电机运行到底部时仍然显示2.67V,说明雨刮器内部触点没有接通3 号和4 号线,雨刮电机内部损坏。为验证故障点,拆开雨刮器电机上盖,检查后发现雨刮器电机内部铜片有轻微锈蚀,造成和触点有接触不良现象发生,停止信号不能输出,从而导致BCM 无法接收到停止信号,使雨刮器一直工作而不能停止,间歇挡也是由于不能收到停止信号这个原因,处于一直工作状态,而没有间歇挡的相应功能。 故障排除:更换雨刮电机,故障排除!

故障总结:我们在维修过程中,一定要认真分析电路图,搞清楚元件工作的原理,分析每根线的作用和用途,这对我们维修是大有裨益的,能达到事半功倍的效果。

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