为什么现在清洗喷油器的少了,是不是不用清洗了,如何清洗效果好

  喷油器,更多的被称为喷油嘴,是现在电喷发动机重要部件之一。车主对喷油嘴的认识,在发动机中可以排行”老四“吧!哪前三是谁?--”换机油机滤“、”洗节气门“、”换火花塞“、”洗喷油嘴“,这些作业现在常挂在维修企业的嘴上,”耳听目染”的也掌握不少。本期将和大家一起探讨喷油器清洗的问题。

为什么现在清洗喷油器的少了,是不是不用清洗了,如何清洗效果好

喷油器的清洗前后对比-外面是干净发,里面呢?

  从化油器过渡到电喷,是发动机最重要的技术进步。在化油器时代,清洗化油器的频次和换机油差不多,为什么要化油器要这么频繁的清洗呢?一个原因是化油器工作时,利用的是发动机吸气时在进气管形成的负压,被吸“喷油”的。化油器里设计了多个装置、如起动、怠速、加浓等,里面的小油道、小气道多,相到影响。经常因为一个小孔不顺畅,导致供油就不正常。而来自汽油、空气、废气的污染使得化油器“脏”得特别快,所以化油器的清洗变成了家常便饭。

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化油器里孔道多,相互影响

  所以,人们发明了化油器清洗剂,今天化油器淘汰了,但是化油器清洗剂这个名号却保留了下来,也算是对化油器时代的记忆。

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油污清洗神器-化油器清洗剂

  淘汰化油器,升级为电喷了。在化油器的位置只有一个节气门来控制进气,再由后面的喷器喷油。很多修理工对电喷的保养维修经验不足,还“延伸”了化油器时的思路,发动机出现情况,如不好着车、抖动、加速不良等问题,如果怀疑是供油的问题,必先洗节气门、后洗喷油器。至于能不能决问题,先洗了再说。

  在2000年,化油器和电喷交替之际,清洗一个化油器要用一罐清洗剂,总费用约30元。电喷嘛,当时的新鲜事物,高大上,洗一个也30元,不贵吗!看清了,一个30,四个可就是120元了。而当时清洗方法简单到极致。

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早期清洗化油器极其简单

  利用喷油器通电打开喷油的原理,把喷油器拆下,直接连接蓄电池通电打开,用化油器清洗剂挤喷。三下五除二,OK,所以有一个段子,说:一罐清洗剂洗了四个喷油器,还留有半罐清洗剂。暴利吧!

  慢慢的,随着人们对电喷的熟悉,我们开始变得理性了!清洗不再变得如此频繁。确实,喷油器真得没有必要清洗。为什么呢?

第一,是汽油的品质提高了,什么胶质、杂质少多了,当然乙醇也多了!

第二、废气的污染少了!废气从哪来?曲轴箱通风!

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发动机曲轴箱通风装置

  什么是曲轴箱通风,就是气缸里的高压气体、烧过的、没烧过的。会因为活塞环密封下降,窜入油底,然后这些废气要再次引入进气管。早期,这个系统设计有缺陷,当废气多了,直接污染化油器。今天,发动机性能好了,窜的废气少,更重要的,曲轴箱通风设计进步,对节气门污染少了。

第三,更进一部,就是有这些废气,能污到喷油器吗,喷油器作为一个精密高频工作部件,有压力汽油喷出,污染怎能进得其内部呢?

所以,喷油器基本不用清洗!

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现在喷油器清洗采用免拆清洗-打吊瓶

  当然,必竟气油里还有胶质,我们还会偶尔清洗,但是已不是之前极原始的拿清洗剂喷几下就了事的。现在喷油器清洗采用免拆清洗-打吊瓶。实际上将吊瓶里的清洗剂接入发动机油路,着车,此时的喷油器,喷的不再是汽油,而是清洗剂。几十分钟,喷油器可以喷多少次,我就不计算了,反正,很多次,效果要强得多!

为什么现在清洗喷油器的少了,是不是不用清洗了,如何清洗效果好

现在的喷油器清洗、测试一体

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现在的喷油器清洗、测试一体

  今天,很多修理厂店都有喷油器的清洗测试一体设备,把喷油器拆下来,装在设备上,设备相当于一个电喷的供油系统,控制喷油器喷油,在喷油过程中完成清洗,更重要的是,可以看喷油量是否均匀,喷油角度雾化、喷油器是否泄漏等等问题。

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现在的喷油器清洗、测试一体

  当然,对于现在的缸内直喷的喷油器,技术、成本更高,对喷油器的清洗变得也更加的慎重,设备也更加高端!

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