「中国2019年度车型评选」多功能车组 晋级车型|一汽

「中国2019年度车型评选」多功能车组 晋级车型|一汽-大众奥迪 Q5L

加长的开创者

我们喜欢:高性价比、丰富的配置和特立独行的美式设计

我们不喜欢:品牌力不如传统的BBA

你不知道的:适时四驱系统在舒适模式下可实现纯前轮驱动

奥迪Q5是这个级别中当之无愧的销量王,全球销量超过200万辆。在换代之后空间、动力、科技、安全都有着进化,颇有王者归来之感。

「中国2019年度车型评选」多功能车组 晋级车型|一汽-大众奥迪 Q5L

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全新奥迪Q5L采用了新的外观设计,奥迪称之为“立体雕塑”。评委王勇端详了许久之后说:“与上一代Q5相比,全新奥迪Q5L的体型不再圆润,棱角相对更多一些。新车前脸与Q7几乎一样,侧面也颇有些Coupe风范,看上去要更加年轻。”作为著名灯光大师奥迪在Q5L的灯光系统也做足了功夫,编辑冯波介绍道:“Q5L采用了双L型日间行车灯的造型相当犀利,最大升级是矩阵式LED大灯,左右各14个LED发光单元,可分64个级别调整亮度。”

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而且加长并没有影响Q5L的造型美感,评委王勇说:“从全新奥迪Q5L的侧面车身比例看,并没有加长的视觉不适,依旧是协调动感的模样,个人认为这个改变是加分的。”

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说到加长这个话题大家仿佛打开了话匣子纷纷发表了自己的意见,编辑敖晶说:“对于国内消费者的购车喜好,一汽-大众奥迪是再了解不过的了,所以全新奥迪Q5L在海外版Q5的基础上轴距增加了88毫米,比第一代Q5的轴距增加了101毫米。”这样的加长带来的效果显而易见,体验完后排的编辑王竟欣说:“第二排座椅腿部空间的确有明显提升,包括头顶的全景天窗也相应向后延伸了几厘米,空间的宽敞程度在同级别中名列前茅。”

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在其他方面Q5L也有很多提升,评委秦少杰看着参数表介绍着:“第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机,高功率版较上一代奥迪Q5功率增加27马力、扭矩提升20牛米;与该发动机匹配的是全新7挡S tronic自动变速器,0.2秒即可完成换挡。”这套动力系统也帮助Q5L在测试中取得了好成绩,0-100公里/小时加速只需要6.85秒。

「中国2019年度车型评选」多功能车组 晋级车型|一汽-大众奥迪 Q5L

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在最后Q5L的四驱系统引起了争论,评委刘杨说:“奥迪新一代quattro ultra系统,舍弃了奥迪沿用多年的托森纯机械式中央差速器,而采用了电控式多片离合器式中央差速器,扭矩分配方式从机械感应换成了电子控制。从过去的全时四驱变为了适时四驱。”越野爱好者编辑于文浩说:“相对于机械结构而言,Q5L的极限越野的能力确实有所下降,但换来的是更好的燃油经济性。”

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奥迪Q5L的改变很符合中国市场,但是不少评委却有些疑问,比如在操控极限下Q5L的电子系统介入太过于突兀,托森纯机械式中央差速器的缺席也让人遗憾。虽然Q5L颇具实力,但依旧无法说服所有评委。

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