三品牌齐发|一汽

三品牌齐发|一汽-大众向2019发出最猛烈进攻

三个品牌共计发布28款新车,能否助力一汽-大众问鼎2019销售冠军?

文|左茂轩

2018年刚刚过去,新一轮的战役已经打响。

在2018年以1.5万的微弱差距,屈居销量第二的一汽-大众,率先发出猛烈攻势。

1月25日,在2019一汽-大众新闻年会,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示,2019年,一汽-大众会有13款新产品投产,新品牌也将正式发布,大众、奥迪、新品牌三个品牌累计有28款新车型投放市场。

其中,一汽-大众奥迪销量目标为68.2万辆,大众品牌则将目标定为144.5万辆,此外,将在9月上市第一款产品的第三品牌,也会为一汽-大众带来新的增量。在强大的产品攻势和新品牌的加持之下,一汽-大众今年挑战上汽大众蝉联四年的冠军宝座,有了更多的筹码。

奥迪打造“主力车型之年”

三品牌齐发|一汽-大众向2019发出最猛烈进攻

2018年,一汽-大众奥迪以交付新车66.08万辆、同比增长11%的战绩,卫冕了豪华车市场单一品牌销量冠军。其中,国产车交付600700辆,同比增长10.2%,并首次突破60万大关;进口车交付60188辆,同比增长20%,再次助力中国市场成为奥迪全球范围内最大的单一市场。

尽管不少业内人士认为2019年汽车市场的走势仍不乐观,零增长或者微负增长将是大概率事件,但是荆青春认为,豪华车市场仍将实现3%-5%左右的增长。

荆青春强调:“我们的目标是,增长的速度一定要高于豪华车市场的平均增速。”他表示,奥迪品牌明年在华的目标为68.2万辆。

不过,就豪华车市场而言,BBA的市场竞争正变得更加激烈。特别是面对奔驰近两年的追赶,奥迪的市场压力不容小觑。

据了解,2019年,一汽-大众奥迪将推出多达18款新车型。其中,全新奥迪A6L和全新奥迪Q3将领衔打造“主力车型之年”,带动豪华车主流市场实现快速发展;同时,奥迪品牌旗下首款纯电动SUV奥迪e-tron的上市,也将会为奥迪在豪华纯电动市场打开局面,与奔驰EQC来一场正面对决。

此外,2019年,一汽-大众奥迪将聚焦奥迪“2025战略”数字化、城市化、可持续三大方向,布局未来业务。在车联网方面,定义出更符合中国用户需求的应用化、场景化、具备高竞争力的车联网前装产品,并不断丰富车联网后装的彩色、灰色服务;移动出行方面,“Audi on demand + 移动出行”服务将扩展更多网点;可持续方面,在保障包括Q2L BEV、奥迪e-tron在内的纯电动车型的顺利上市的同时,完善基础设施建设,公共充电服务则将打通覆盖120座城市的超过10万个充电桩。

大众品牌目标144.5万辆

2018年,一汽-大众大众品牌以139.1万辆的销量成绩,跑赢市场大盘,市场份额由5.9%提升到了6.1%。2019年,大众品牌的为144.5万辆,较2018年增长5万辆。

据一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌介绍,一汽-大众大众品牌在2019年推出8款新车,包括全新一代速腾、全新小型SUV T-Cross以及国产纯电动高尔夫等多款新能源车型。

从车型来看,“固本培元”将是一汽大众大众品牌实现增长的关键。所谓固本,就是继续保持住在轿车领域的市场份额;培元,则是在新领域继续挖掘潜力。对一汽-大众大众品牌而言,新领域,既包括新能源汽车市场,也包括在去年才开始发力的SUV市场。

三品牌齐发|一汽-大众向2019发出最猛烈进攻

2018年一汽-大众大众品牌相继推出了探歌和探岳两款SUV产品。不过,这两款车在大众品牌的总体销量中所占的份额并不高。其中,上市5个月多月的探歌,销量为3.65万辆;年底才上市的探岳,所贡献的销量也不多。

不过,据孙惠斌介绍,2018年12月,探歌的销量突破了万辆,探岳12月份环比增长61.8%。可见,二者目前均保持着不错的上升势头。此外,明年一汽-大众大众品牌还将推出一款A0级SUV。SUV销量“从无到有”、“从有到多”,将是一汽-大众大众品牌在残酷的市场竞争中新的增长点。

第三品牌将于2月正式公布

对一汽-大众而言,毫无疑问,今年最大的期待将是即将在2月份在狼堡正式对外发布的第三品牌。按照一汽-大众的整体计划,28款新产品中,将有两款诞生自这一全新品牌。

“2018年,新品牌的3款产品项目进展顺利,其中2款已进入试批量阶段。新品牌将于2月正式发布,产品将在9月正式上市。”董修惠说。

三品牌齐发|一汽-大众向2019发出最猛烈进攻

据了解,全新的大众品牌子品牌在大众体系经历了6年的酝酿与筹备。大众品牌子品牌的设计与研发完全由德方团队主导,也将采用大众全球一致的生产制造和质保体系。目前,新品牌的各项筹备工作正稳步推进中。

随着第三品牌产品的推出,一汽-大众的产品矩阵将更加完善。新品牌主攻6-10万元细分市场,将对自主品牌产生剧烈冲击。以大众的产品力和品牌号召力来看,对自主品牌还是存在不少竞争优势。不过,也有观点认为,新品牌的产品,或将抢走部分同在大众体系下的斯柯达的市场份额。

目前,对于新品牌,外界有着太多的猜测和想象空间。然而,它究竟能够给一汽-大众带来新的增长量,或许要等到9月份产品正式上市方能见分晓。

写在最后

进入2019年,南北大众的“一哥”之争,将展开更激烈的交锋。

产品线越长,覆盖的细分市场更广,销量或许也会随之而取得进一步突破。为此,一汽-大众、上汽大众,正在“上下求索”。上汽大众正积极推动高端品牌奥迪的落地,一汽-大众计划在今年推出更低一级的第三品牌,试图向下渗透。

目前看来,上汽奥迪在2019年无法提前落地,而一汽-大众的第三品牌已经箭在弦上。此外,上汽-大众大众品牌SUV攻势所带来的新增量,奥迪所在的豪华车市场增速也预计将高于主流市场,都给一汽-大众在2019年反超上汽大众提供了机会。

当然,2019年的中国汽车市场注定也将是充满变化的一年,上汽大众自然也不愿将“一哥”的位置旁落,一汽-大众能如愿以偿重回睽违五年的第一吗?2019年的“一哥”之争充满看点,火花十足。

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